Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je regrette ma SV pour les sorties avec Madame sans contraintes et la conduite avec n'importe quelle paire de pompes, mais adore la S3 pour le côté étriqué aussi...le côté scalpel étant je pense plus lié au passage de la version roadsport vers la superlight.

En fait il faudrait les deux !
une S3 cup avec arceau pour le circuit et une CSR pour rouler le coude à la portière sur le couple du cosworth

en tout cas la S3 est bonne pour la santé, je suis en plein régime pour rentrer à l'aise dans mes baquets

yvan a écrit : ↑14 mars 2019, 18:06 Petit up pour rappeler quelques fondamentaux en ces temps perturbés sur Sevener où on parle de SVR, Morgan, v6, CSR, R300k SV (mon dieu même si elle est d'un beau bleu ), d'enclume teutonne :


Ne vous égarez pas, S3 Forever

https://www.sevener.fr/forum/viewtopic.php?f=21&t=32996

Et même de voitures électriques!!!

On voit bien que la S3 est bien plus fun à conduire

Et encore, on pourrait faire un S3 dedion et un S3 pont rigide....
Ou alors il est en dehors de la trajectoire

Une CSR, ça tourne pas... depuis le temps qu'on le dit

marcadier barjoe a écrit : ↑21 mai 2019, 12:58 Et encore, on pourrait faire un S3 dedion et un S3 pont rigide....
Ou alors il est en dehors de la trajectoire

le de-dion est un pont rigide qui se travestit

Les conducteurs de CSR ne peuvent pas tourner le volant, d'une part à cause de leur arthrose dans leurs bras et d'autre part à cause de leur ventre qui touche le volant.

le ventre c'est le pilote automatique

beagle a écrit : ↑23 mai 2019, 11:06 le ventre c'est le pilote automatique

.
La vérité :
.

Trop bon.

Ouais nous on fait pas dans le moins de 10 ans

Dimanche ma Cat était garé sur le parking d’un lieu touristique, j’étais assis pas loin , un couple s’approche pour regarder l’intérieur, l’homme dit à sa femme « tu peux pas y mettre le cul dedans «  et ils sont répartis [emoji3]