Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

zitch a écrit : ↑06 mars 2024, 21:28

N31M4D a écrit : ↑05 mars 2024, 11:16

zitch a écrit : ↑05 mars 2024, 10:30 Une simple reprog sur un atmo ne fait rien gagner.

Je pense que les reprogrammations finalisent l’électronique pour l’adapter à la perfection à la mécanique propre à chaque véhicule.
Le boîtier est standardisé. Et une reprog est une personnalisation.
Je ne sais pas si je suis clair dans mes propos.
En tout cas, ce n’est pas une solution de gain de puissance/couple, ou alors au détriment de la fiabilité.

C’est de la flûte ça

Donc d’après toi le "métier" de mapeur est donc frauduleux ?

Très souvent. Surtout sur un atmo où tu ne peux absolument pas gérer la pression d'air. Donc à moins d'avoir un moteur bridé par le constructeur (je n'en connais qu'un), la reprog frôle parfois la fraude.

sur mon ex 175 j'avais un soucis de calage.

j'ai envoyé mon ecu à sv qui a fait une "mise à jour".

résultat le rupteur est passé de 7200 à 7600 et elle marchait du feu de dieu.

par curiosité je l'ai passé au banc avec juste un filtre à air et un échappement libéré

Borbi a écrit : ↑06 mars 2024, 22:05 Très souvent. Surtout sur un atmo où tu ne peux absolument pas gérer la pression d'air. Donc à moins d'avoir un moteur bridé par le constructeur (je n'en connais qu'un), la reprog frôle parfois la fraude.

Complètement d’accord, c’est de la flûte totale sur un atmo. Hormis le cas exceptionnel que la map a été faite avec les orteils du pied gauche, je ne vois pas comment tu peux décemment gagner de la puissance ou du couple sans toucher aux autres éléments du moteur : aac, admission, échappement. Et même avec tout ça tu fais pas des miracles.

Pour info voilà la dernière des 7 vidéos :

https://www.youtube.com/watch?v=033oj9Q1CJQ

Ils proposent 3 stage :

Stage 1 :
ReMap classique + filtre sport :
Gains annoncés +20cv +11nm

Stage 2 :
Stage 1 + Collecteur Sport maison
Gains annoncés +29 cv +23nm

Stage 3 :
Stage 1 + Stage 2 + Arbre à came modifiés et 8200 t max
Gains annoncés +60 cv +60 nm

Je trouve le gain annoncé en stage 1 ... plus que bizarre vu que c'est une simple re carto avec filtre à air ...

Même sur le "stage 3" avec les AAC modifiés sur un atmo le gain de 60cv est juste énorme...

C'est beau sur le papier... mais la réalité...

haha yes me suis dit pareil mais c'est des chevaux italiens des cavallis

Mais du coup, sur les 485, ils obtiennent comment les 240cv annoncés ? Culasse ?

Galinette a écrit : ↑25 mars 2024, 11:50 Mais du coup, sur les 485, ils obtiennent comment les 240cv annoncés ? Culasse ?

Oui :

Culasse spécifique
Roller barrel Titan
Carter sec Titan
AAC Kent
Pistons forgés / Bielles Cosworth etc...

C’est quoi Roller barrel ?

C'est une admission spécifique, les termes exactes et techniques, là tu vas m'en demander un peu trop

https://tinyurl.com/2do8nxu6

pour les bielles pas certain que ce soit des cosworth

elles sont estampillées caterham

Galinette a écrit : ↑25 mars 2024, 12:36 C’est quoi Roller barrel ?

En gros, c'est quatre corps d'admissions, constitués d'un rouleau au lieu d'un clapet ou d'une guillotine

Dans les essais ils parlent de compresseur. Est-ce que c’est ça ?

non