Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

multitruc a écrit :tu l'as trouvé ou le tout alu? par SV?
conception ou pas, c'est du vice caché à 100km après achat!

R 300 adapté par SV

merci!
je les appelle demain...

La boite huileuse c est probablement pas grand chose, genre un niveau un opeu haut qui degueule par un reniflard

j'espere, mais le ""joint"" plastique entre la cloche et la boite s'humidifie apres roulage

Normalement le Check- up , ça se fait avant l 'achat.

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Ce point est le point bas de l ensemble moteur boite. C est donc la qu aboutit toute fuite. Mais entre cloche et moteur il n y a que l embrayage qui ne baigne pas dans l huile

Passe ton doigt sur cette huile: si ca sent le poisson c est de l huile de boite

Si c est une senteur plus terne et metallique c est de l huile moteur

Et si c est juste gras sans odeur c est du liquide de refroidissement qui est projeté de ta fuite quand tu roules

darkvador a écrit :Ce point est le point bas de l ensemble moteur boite. C est donc la qu aboutit toute fuite. Mais entre cloche et moteur il n y a que l embrayage qui ne baigne pas dans l huile

Passe ton doigt sur cette huile: si ca sent le poisson c est de l huile de boite

Si c est une senteur plus terne et metallique c est de l huile moteur

Et si c est juste gras sans odeur c est du liquide de refroidissement qui est projeté de ta fuite quand tu roules

vais sentir ça alors!
quant a de l'eau, je ne pense pas, il faut une grosse fuite et j'en aurais partout entre le radia et la boite!

Ch'roul a écrit :Normalement le Check- up , ça se fait avant l 'achat.

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mouaih... pas facile de se douter d'une fuite de radia sur une voiture récente, je ne suis pas allé dans le nez pour voir.

Le radiateur c 'est vrai problème, les traces d'huile c'est probablement
le reniflard comme le dit Dark.

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C'est une Caterham, une voiture "artisanale", une petite série, pas une Allemande tu va avoir 2 ou 3 bricoles à "arranger" mais rien de méchant et c'est une voiture plaisir qui te rendra au centuple les moments de roulage

bon, j'attend un radia alu fait par Caterham dixit SV pour dans une petite semaine...
pour l'huile il s'est marré et me dit que c'est le reniflard!
en tout cas ca fait plaisir un garage aussi réactif! plus l'habitude de ça moi

L'huile par le reniflard c'est une avancée technique considérable développée par les ingénieurs du bureau R&D de Caterham: c'est pour lubrifier le châssis et le protéger contre la rouille.

pour le radia, problème bien connu effectivement. j'ai ça sur la mienne depuis le début, et pour l'instant ça ne s'aggrave pas.

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... +radiateur


bref, des petites "misères" classiques sur une cat et sans conséquences.

mince alors, meme les tout alu alors! c'est flippant quand même!!!

comme dit ailleurs, il ne faut pas les monter trop serrés, car à priori ça serait du à la torsion du chassis.