Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut, je propose un sujet R500 duratec afin d'essayer de retrouver toutes les infos concernant ce moteur et les 2-3 trucs qui tourne autour.
Ca pourrait aller des spécifications techniques genre régime de couple, de puissance, maxi , en quoi a consisté la prépa pour l'amener à 263 ch (???) . Le stack qui va avec et son mode d'emploie, la manière de faire le niveau d'huile, le type d'huile etc...

Je crois bien n'avoir eu (à une notice près sur le shift-light) aucune doc pour l'achat de la mienne, et je serais très intéressé (et peut-être pas le seul) de savoir comment entretenir et utiliser ma cat.

Ce serait mieux je pense qu'il n'y aie ici à peu près que des "certitudes" afin d'éviter de s'embrouiller.
SVP pas d'histoire de RTI en attendant d'en savoir plus.

bon on a rien a dire alors !

Si tu as un Ecu mbe comme les R500 Uk, avec easymap et le boitier qui va bien, tu as accès à tout! Tout est aussi configurable.

Les 263bhp c'est seulement avec de l'essence à indice d'octane élevée...bref avec du 98 c'est moins!

Config du shiftlight:
http://www.aceserve.co.uk/new04/userguidess.html

Xflow a écrit :Les 263bhp c'est seulement avec de l'essence à indice d'octane élevée...bref avec du 98 c'est moins!

Ah ouais ?
Tu connais la difference approximative ?

samty a écrit :

Xflow a écrit :Les 263bhp c'est seulement avec de l'essence à indice d'octane élevée...bref avec du 98 c'est moins!

Ah ouais ?
Tu connais la difference approximative ?

Le determiner par calcul est difficile, il faut faire les tests et mesurer au banc, ce qu'ecrit Xflow, c'est que la puissance est donnée avec un carburant très riche, avec du 98 octanes c'est un peu moins mais pas proportionnel à la baisse de richesse du produit.

J'ai essayé en 95 et en 98, je ne suis pas assez expert pour sentir la différence.

Coucou, j'ai retrouvé la notice:
Donc :
Puissance: 263 ch à 8500 tr/min
Couple: 176 lbft (???) à 7165tr/min
Régime maxi: 8500 tr/min (donnée notice à vérifier)

Comme question, je me demande si on peut remettre le "mouchard du stack à zero)
Quand j'appuie sur le bouton en bas à gauche, ça mémorise le régime Maxi, les températures maxi et la vitesse maxi. Seulement
j'aimerai pouvoir le remettre à zéro de temps en temps.

Je me pose également la question de savoir à quelle température d'huile on peut considérer le moteur chaud et taper dedans?

Xflow a écrit :Si tu as un Ecu mbe comme les R500 Uk, avec easymap et le boitier qui va bien, tu as accès à tout! Tout est aussi configurable.

Ca Voudrait dire que l'on peut modifier le régime maxi, la richesse etc... ?

cela dépend de ton ECU...mais moi une photo et tu auras une réponse direct

L'article sur la R500 Duratec >> Là <<

Xflow a écrit :cela dépend de ton ECU...mais moi une photo et tu auras une réponse direct

C'est dans le boitier electronique je suppose... Si c'est ça j'oserais pas ouvrir tant que la garantie couvre sinon...

en gros si il ressemble à ceci c'est bon:

ici en config italienne