Ouvert en grand ou fuyard la température d'eau ne monte pas ou très lentement.
Fermé et là la température monte très haut puisque tourne en circuit court et aucun déclenchement du ventilo. Reste à mettre le chauffage à fond et la ventilation pour faire un radiateur de secours.
pour moi ça c'est pas normal et ça ressemble à un calorstat qui ferme pas ou alors la sonde de T° est placée sur le circuit de l'autre coté du calorstat. Facile à tester, tu roules puis tu touche tes durites de radiateur qui doivent être froides.STEF928 a écrit : Moi j ai ce phénomène sur ma 485 , sur autoroute en dessous de 10 degrés obligé de rouler à 110 km/h pour rester à 90 degré pour L eau
J avais la même chose sur ma Sc , au démarrage aux péages je passais sous les 70° D eau moteur (option double radiateur d huile )