Interessant. Merci pour ces informations. Effectivement ça rend peu plausible une nouvelle 485 et ça fera une courte vie pour la 340. Je me demande vraiment quel moteur ils vont mettre à la place du duratec. Pour les pneus, du coup je me demande si ça vaut la peine ou pas d’acheter un ou deux train...

Merci pour ces infos. Concernant la 485, visiblement si homologuée, ce sera une production ultra limitée, je me pose ainsi la question si CCUK n'écoule pas un maximum de 340 avec le Duratec et attend vraiment les derniers Duratec pour recommercialiser les 485... à suivre. Super nouvelle concernant l...

Oui, à 39/40.000€ tu seras sur une 170S avec peu d'options. Aux alentours de 43/45.000€ tu seras sur une R, avec quelques options et une couleur sympa. Une R en dessous de ce tarif sera forcément vendue à perte (sachant qu'au tout début des commandes 170, la R était au plus bas à 43.000 € puis ensui...

C'est vrai. Il faudrait mettre un maitre cylindre à double circuit avec répartiteur réglable pour bien faire. Ma 485 possède ce répartiteur réglable et c'est un vrai plus. Pas encore assez de recul pour juger réellement car qu'une seule journée piste pour le moment pour apprivoiser la 485 :D Alors ...

En gros tu fais une économie de 300€ et c'est déjà monté

Tant que tu peux encore le configurer avant commande, prends l'option, c'est un gros plus notamment sur piste.

Si tu installes après coup, ça revient beaucoup plus cher

Fonce !

Chapeau pour ton analyse Darkvador, c'est exactement cela :D Bon, je me retrouve un peu dans tes mots, entre la vente de la 170 et l'achat de la 485 :dents: Il faut dire que chaque modèle a sa propre utilité, la 170 a clairement été juste pour le circuit, la 485 est trop dangereuse pour la route :fo...

Et on parle rarement du kilométrage exact des véhicules sur les annonces :fou: :fou: Tout à fait. Puis, quand la révision a-t-elle été faite ? A quelle fréquence et par qui ? Toi le proprio ? Gérard ton cousin qui a un garage Skoda ou bien c'est SV Automobiles (ce qui, de mon point de vue, peut jus...

Merci à tous de vos retours. J'ai par hasard contacté cagedlazer par e-mail. Le fabricant de l'arceau et j'ai posé la question. Il me dise que pas de problème pour sabler et repeindre l'arceau. Il faut pour avoir un nouvel autocollant que je vois avec catheram. Affaire à suivre ;-) C'est bon à savo...

Ce qu'il faut bien assimiler c'est que les prix actuels n'auront pas tendance à baisser... Le jour où ce genre d'auto verra éventuellement son prix baisser, c'est qu'elles ne seront plus autorisées à rouler sur la route, donc pour le moment, pas encore d'actualité. Il y a énormément d'abus sur certa...

renaudbarbier a écrit : ↑25 nov. 2023, 03:03 quel est le pas de vis ici?

ca semble ne pas etre métrique.

Bonjour Renaud,

Suivant le manuel d'assemblage (2.0 DURATEC), les 2 vis arrières (ta 2ème photo) c'est du 10 x 20.

Et pour l'avant, c'est à confirmer, mais il me semble que c'est du 10 x 15

Je confirme, l'autocollant est doté d'un marquage sur l'arrière qui apparait lorsque tu le décolles et qui reste fixé à l'acier... En toute logique, il ne sera plus conforme :( Si thermolaquage (la meilleure solution pour une peinture de qualité) il ne tiendra pas c'est certain. Voir si une simple p...

Schn0rchel a écrit : ↑16 nov. 2023, 07:44

Doudou59 a écrit : ↑16 nov. 2023, 06:35 Aucun problème, j'ai eu la réponse à ma question

Parfait
Tu devrais peut être le marquer si quelqu'un se pose la même question.

C'est en thermolaquage RAL 2004

Aucun problème, j'ai eu la réponse à ma question

Salut les gars,

Bon, le vendeur m’a gentiment planté !…

Est ce que quelqu’un aurait un arceau cage à vendre pour châssis S3 ?

C’est assez urgent transaction rapide possible.

Merci d’avance et bon week-end