Mais le premier truc à faire avant de toucher quoi que ce soit, à part vérifier la propreté du filtre à air, c'est une mesure du CO2 moteur chaud pour vérifier si tu es dans les normes de richesse air/essence à chaud.
Si il faut régler le CO2, ça se passe avec une clé Allen de 3mm entre le ...

J'imagine que le défaut n'existe que moteur froid et en phase de réchauffage, si oui, tu peux avoir :
-Soit un défaut d'info de T° du moteur
-Soit un défaut de pression d'essence
-Soit un défaut sur l'actuateur de ralenti moteur froid

Quand le moteur est froid, la pression d'essence aux ...

Ca va être compliqué de t'expliquer en quelques mots le fonctionnement d'un K-jet.
C'est normale que lorsque tu débranche la durite, elle cale ( le plateau sonde redescend et donc plus d'essence.

Va regarder quelques tutos sur les principes de fonctionnement du K-Jet.
Ce système équipai beaucoup ...

K-jet avec un turbo, tu n'as pas choisi le plus simple à mettre au point :)

La piece N° 2 est effectivement en rapport direct avec la gestion du ralenti.
C'est une sorte de vanne électro-magnétique qui laisse passer + ou - d'air pour le ralenti (surtout à froid)


Donc, la K-Jet, c’est bien de ...

Pfiu sacré moteur que tu a la :love: je ne savais pas qu'ils avait fait des seven turbo dans ces années là.

Vu le problème que tu décrit je commencerai par rechercher une fuite sur l’admission entre le debimetre et le plenum, un joint sec, une durite un peu craquelé peut faire une entrée d’air ...

Bonjour à tous,

J’ai un souci de ralenti sur ma Caterham Super Seven Turbo de 1991, moteur Ford CVH XR3i 1.6 Turbo.
Le ralenti oscille parfois entre 600 et 1200 tr/min. Après environ 30 secondes de démarrage, soit il remonte vers 1200 tr/min, puis quand je donne un coup de gaz il redescend vers 800 ...

Pour le nettoyage du circuit de refroidissement du moteur et son rinçage ensuite, lessive saint marc (celle sans résine de pin) et eau du robinet.
https://www.manutan.ch/fr/fab/st-marc-professionnel-oxydrine-formule-concentree-1-kg?srsltid=AfmBOooxXvwV3Rcpi7KHBdZoacM8MVUYqIkcewlsLLgLhMY5VJ0H5nX ...

:coucou:
pour démonter le radiateur il convient de le vidanger en ouvrant le circuit au point bas (déboiter une durite, dévisser une sonde, ouvrir un robinet de vidange) avoir placé un récipient sous l'ouverture évitera d'éponger bien sur.
ensuite il convient de faire entrer de l'air en partie ...

C’est une version spéciale, uniquement en Suisse .
Voir avec Kumschick d’où vient le radiateur .


Exactement. Je leur ai envoyé un mail, on verra s’ils ont quelque chose. En attendant, je vais quand même l’envoyer en réparation pour voir s’ils peuvent faire quelque chose.


Alors pour tes ...

Donc tu penses que l’aluminium n’est pas idéal pour une réparation ? Et à titre indicatif, combien ça t’a coûté ? Tu aurais des adresses par hasard ?

Bonjour à tous,

Je possède une Caterham équipée d’un moteur Ford turbo (voir photo ci-jointe avec les durites colorées : rouge, bleu, vert).

Suite à une fuite sur le radiateur, j’ai dû rajouter plus de 2,5 L d’eau (eau de robinet). Le radiateur doit maintenant partir en réparation pour quelques ...