OK, merci les gars, je suis convaincu .............Au boulot !!

ad-hoc a écrit :je m'explique, tu n'auras pas assez de débatement en inclinaison pour passer la cloche d'embayage par l'arrière.

Pour mon info, qu'est ce qui briderait l'inclinaison vers le bas de l'ensemble moteur boite ?

Je projette de changer ma boite T9, qui a la 3ème dans le sac, par une autre d'occasion que j'ai pu trouver...

Et je recherche le moyen le plus simple pour le faire...

Je pensais, après avoir monté l'auto sur chandelles et désacouplé le cardan de sortie (coté pont), descendre légèrement l'ensemble ...

Merci Beaware pour ta livraison rapide :wink:

Chez moi, à l'endroit où tu a ta sonde de P, j'ai ma sonde de T° ; et j'ai bien pensez à les inverser, mais ce ne sont pas les mêmes filets...

L'idée du coude est bonne, mais ça m'a l'air d'être un pas à la con : M12 ? ou D12 mais pas métrique ? J'me ...

Je viens de monter une sonde de pression d'huile sur ma 1600k, comme sur la photo, c'est à dire sous le boitier porte filtre. Et du coup, elle se retrouve au ras du sol, plus basse encore que le carter moteur (qui lui peut accepter de frotter un peu, alors que la sonde... Aïe!).

Y aurait il un ...

caterhman a écrit : C'est facile tu fermes les yeux...
Tu vidanges le liquide refroidissement, la boite.
etc, etc...

Merci pour les infos caterhman, ça va déjà bien m'aider

Et sinon, BGH, ont ils un mail pour leur demander 2/3 confirmations, genre le prix pour une boite E2 Heavy duty, avec port et VAT (c'est bien notre TVA à 19.6 ? et on est bien obliger de la payer en plus à BGH ?).

antonio a écrit :fram, j'avais repondu a ton MP mais je ne sais plus si je l'ai envoyé!

Rien reçu!

Quelqu'un a t il déjà fait reconditionner sa boite en UK (chez BGH ou autre spécialiste UK) ? Comment ça c'est passé ? A quel prix et quel délai ?

Bref je vais à la pêche aux info dans l'idée de reconditionner ma boite T9 (de 1600K) qui donne des signes de faiblesse (la 3 à du mal à passer à haut ...

Je viens d'aller voir sur clefde7, et je vois que le lien est inactif... Alors si qq'un sait où je puis trouver un petit tutoriel..?

Si je veux remettre une sonde élec (j'ai un bô mano, je trouve domage qu'il ne fonctionne pas...), il faut que je la remonte à la place de la méca, et que revisse cette dernière dans l'autre orifice du porte filtre... Tu parles d'un orifice au dessus... Est-ce vraiment au dessus (donc pas trop ...

Circé a écrit :C'est le montage classique des cats avec appollo tank

ok, merci. Les étiquettes dymo, c'est qd même le sommet de l'artisanat là !

J'ai moi aussi mon ralenti qui yoyote sur mon Rover... je vais essayer ton coup de soufflette pour voir...

Mais sinon, si mon ralenti n'est tjs pas stabilisé : y a t il une méthode pour voir si le petit moteur pas-à-pas de mon IACV n'est pas mort ?

(juste pour la forme, par rapport au titre du ...

ah la devinette. alors...
Cette auto, de piste, cf régulateur de freinage arrière, n'a plus de mano de pression d'huile, inutile puisque sa nul presure dés qu'elle s'éteint lui dit qu'il y a au moins 0.5/1 bar d'huile et que c'est donc ok ! Cette sonde nul presure est fiable contrairement à la ...

Bon, bah tout est dans le titre : sur ma 1600K, j'ai repéré la sonde méca qui m'éteint le voyant orange du tdb quand le moteur tourne -> elle est sur le support filtra à huile :

http://img41.xooimage.com/files/5/6/a/dsc00881-2893ade.jpg

Mais la sonde élec qui est sensé faire fonctionner mon mano ...