Je n'y connais pas grand chose, si elle est en piteux état que faut il prendre pour la changer, une mousse spéciale ?

Ch'roul a écrit :Une mousse de 4 ans !!!
Ton mécano a démonté le carter ?

Non, c'est quand je l'ai achetée chez Caterham en UK qu'elle a été changée...

Bonjour, après le throttle body, voilà que j'ai un soucis de pression d'huile. Samedi le mano était quasi a zéro au ralenti et montait a un quart dans les tours. Dimanche matin, idem, mais après un redémarrage a chaud, il est resté à zéro et le moteur s'est mis à cliqueter (légèrement). La vidange a...

Patrack7 a écrit :>>Article Procédure Reset ECU (Rover)<<

Cela remet à zéro la valeur de référence du capteur de position d'accélérateur dans l'ECU. Donc c'est important quand on a changé le throttle body.

Impec' je le fais le week-end prochain. Merci !

Patrack7 a écrit :

Philcat a écrit :Bonjour, je viens de monter mon nouveau body throttle en alu mais le ralenti pompe un peu.

As-tu fait un reset de l'ECU ?

Ah non, ça je ne sais pas faire... J'ai roulé avec mes Bosch en attendant les autres et le ralenti à l'air de s'être stabilisé, a suivre donc.

Super, merci pour la rapidité !

Bonjour, je viens de monter mon nouveau body throttle en alu mais le ralenti pompe un peu. J'ai mis des bougies Bosch, il faudrait en mettre d'autre ?

Merci d'avance pour vos lumières, je n'ai pas trouvé en faisant la fonction recherche...

Cool, merci pour la rapidité des réponses

Euh encore une question svp, est ce que le filtre à air d'origine s'adapte dessus ou faut il prévoir de le changer ?

Super, merci encore.

Oui merci. C'est sur que ça s'adapte, je peux y aller les yeux fermés ?

Merci, c'est effectivement ce que je cherche. Comment je peux être sur que ça se monte sur mon moteur, sachant que je n'y connais pas grand chose ? Y a t il une référence particulière ?

Bonjour, Je viens de faire faire une vidange, changement de Durits, des bougies et nettoyage du filtre à air sur mon 1600k. Avant, le ralenti avait parfois du mal à retomber à 800/1000 tours mais la il reste à 1800 tours. Il s'avère que c'est le papillon / clapet de la pièce ou est fixé le filtre à ...

Le Ctek est ait pour rester branché

Ok, merci, j'ai effectivement trouvé le post qui traite de la colonne de direction. J'essayerai de la retirer et vais aussi vérifier tous les Silentbloc.