C'est bien fait, mais de la a s'en servir ....

Les mêmes "restes" en plus petit.... https://www.ebay.com/itm/Genuine-Race-Used-Caterham-F1-Carbon-fibre-bodywork-keyring/192925958224?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225080%26meid%3D9f7336d899d2414a9aededb05a70e365%26pid%3D100904%26rk%3D2%26rkt%3D11%26mehot%3Dnon...

Il suffit de découper le châssis . Ca ne m'arrange pas du tout :dents: Ma crainte est le bruit des rivets si je remonte comme ça... ? c'est a ce point silencieux une hpc? :W Les miens se promènent dans le chassis depuis prés de 10 ans, ceux du côté droit, ils n'ont jamais réussi a faire plus de bru...

Catnap a écrit : ↑19 oct. 2019, 17:56 Si resto il y a, le post sur "le parking" va pouvoir redémarrer ?

Les travaux se terminent, mais retour dans ma campagne profond. Le parking sera normalement beaucoup moins "bling bling"

pour les amateurs de thé
en vente actuellement sur ebay uk a un prix "confortable" pour une theiere

Si il y en avait eu plusieurs, j'aurais peut-être pu acheter pour le resto, mais une ...

Si tu veux être certain de tomber dans un tube, retire le scuttle, et perce le tube de châssis en premier. Restera à repositionner le scuttle et à trouver le moyen de pointer l'emplacement des trous depuis l'intérieur de la voiture.. En collant par exemple une bande de papier à l'intérieur de celui ...

Autre chose.... Lorsque tu poses les rivets pour fixer la partie mâle du bouton pression, vérifie bien que la tête du rivet rentre bien au fond de la pression. Si ce n'est pas le cas, tu ponces un petit peut la tête du rivet pour que ça rentre. Sans ça, la pression risque de ne pas bien "se cli...

Ça ne répond pas à ta question, mais pour être sûr d'avoir la partie mâle du rivet qui "tombe en face" de la partie femelle, tu vas acheter au brico du coin un rouleau autocollant de masquage pour peinture, la version large. Tu en colle 3 ou 4 épaisseurs sur le scuttle dans l'axe des trous...

dans le cas présent, c'est sur une evora, mais le montage est identique

Plutôt que de forer et souder tes tubes de châssis, pour les brins d'épaule, tu peux sans doute les fixer "autour" du tube horizontal. Sur les barres de harnais pour élise, tu as des modèles "filetés" et d'autres ou le brin du harnais "s'enroule" autour de cette barre. ...

Dans ce cas précis, et pour paraphraser un célèbre présentateur tv notoirement de mauvaise foi : "everything can be repaired with a hammer"

Et sérieusement, parfois un bon petit coup de masse, ça peut suffire à lui remettre les idées en place

côté ventilo, tu peux regarder chez kenlowe, et le "coller" au plus prés du radiateur.
Et si vraiment tu as "peur" d'un coup de chaud, tu peux aussi monter un interrupteur de marche forcée du ventilo pour "cour-circuiter" le thermostat

Tchides a écrit : ↑25 juin 2019, 09:31

BilouCat a écrit : ↑25 juin 2019, 07:32 Mise en fabrication. Ça veut pas dire livrée

Oh que oui

ça veut pas dire non plus qu'ils disposent de toutes les pièces en stock pour la monter

La Gomme a écrit : ↑18 juin 2019, 14:45 Très joli, tu pourrais peut être nous donner les coordonnées ?

Pas possible, ça ne marche que pour les donk

Tes 110°c, c'est dans quelles conditions ? Des embouteillages dans le sud de la France au soleil, ou des petites routes "libres" dans le nord ? (sous la pluie :join:) Parce que si c'est l'option 2 il y a peut être un soucis ailleurs. :wub: Et tu as quoi comme moteur ? Ton ventilo il est à ...