Superbe

J'utilise ce système, j'en met que 2 en diagonal.

Et je valide, ça bouge pas à 160 sur autoroutes allemandes (toi qui est concerné ), ni en conduite active sur petites routes avec l'Iffor.

Ifor Williams aussi

Tu vois quand je te dis qu'on devrait ouvrir une section beetle ici

Perso j'utilise, pour ma fille, un rehausseur standard, pas possible de mettre un siège auto à l'arrière de la beetle, sauf les trucs spécialisés qui, bien sûr, coute un 1/2 bras.

a voir ce que tu as comme dalle aussi.... Personnellement, c'est ce qui m'a poussé vers un 4 colonnes. Un 4 colonnes, tu peux te "contenter de le poser" alors que le 2 nécessite un ancrage costaud. Et pour travailler sur les trains avec un 4, tu peux trouver un charriot a roulettes qui se...

Le 242G devrait être mieux alors, 2,50 m seulement entre les 2 colonnes.

fadoli a écrit : ↑08 janv. 2018, 18:12 hello
Et tu peux ajouter les petits tuyaux a la base de la boite de chauffage , et deja vu sur CSR .

J'ai une csr de d'jeun's, pas de chauffage

Pour relancer un peu le sujet, j'aimerais des avis d'utilisateurs de 2 colonnes ? Pas trop de soucis pour placer aux bons endroits sur une seven? Ou les placez-vous d'ailleurs ? J'hésite encore entre 2 et 4 colonnes, j'ai écarté le ciseaux car le but est aussi d'avoir une place supplémentaire :dents...

fadoli a écrit : ↑05 janv. 2018, 11:34
Boaffff , un tube de mastic silicone et voili voila , fuites colmatées .

Tout simplement Michel
La mienne est parfaitement étanche gràce à ça !

Si vous comparez des autos qui ont pas la même puissance, le même châssis et des pneus slicks ou non, ça va être compliqué ça fait quand même un paquet de combinaisons !

darkvador a écrit : ↑21 déc. 2017, 20:16

J ai vendu la CSR pour passer a la GTO et revendu la GTO passer a une 165

Et après ça il dit qu'il y connaît quelque chose

Plutôt que le 240 cv de la 485, ce qu'il faudrait dans la CSR serait le 2.0 compressé (base R300) qui se trouve dans la 320, mais en version plus calme, autour de 250-280 cv et surtout avec beaucoup de couple, davantage très probablement que le 2.3 Cosworth de 260cv. Entièrement d'accord :bien: Un ...

thoracing a écrit : ↑21 déc. 2017, 14:04 plus de fun,mais moins d’efficacité sur route défoncée , s3
ultra efficace , plus routier, plus piegeux a la limite et plus de permis car plus facile a emmener , csr

Si tu as pas peur pour ton permis avec un S3, c'est que t'as pas trouvé la pédale de droite