J'en ai à vendre si cela t'intéresse. Il équipait une CSR donc je pense de la bonne taille pour un chassis SV.
modèle avec easy-in à gauche.

Si interessé: MP

beagle a écrit :Pour la boite
j'ai ça dans la mienne http://www.gt2i.com/fr/huile-de-boite-r ... 0-95l.html

ça vaut un additif

Ce produit apporte t'il également plus de facilité à passer les vitesses même à froid ?

CSR 200 EU de 2009, LHD
Double arche

J'ai eu le même souci avec le bouchon de remplissage d'huile de BV.

Il y a des joints Cuivre sur les bouchons de vidange ?

Merci Raoul d'avoir pris cette initiative......
Pour la mienne ça sera WE prochain

Xflow a écrit :Toi méchant...mais moi incontrôlable

Avis :

que personne ne lui tourne le dos !

Au cas ou quelqu'un se hazarderait dans le Nord ( .......... )
Minilocat: dépt 59, Cambrai, garage, parking, plateau ........ et bien sur

ça y est , les 5 années sont bien dépassées et la distrib du 1800 vvc est à changer.
Seulement voila que ça se complique par rapport au 1600 K et maintenant ce sont 2 courroies qu'il faut caler !!
qui peut me conseiller pour cette opération ????

merci de vos conseils avisés .

Pour les non initiés qu'estce qu'un laminova?

Aprés être resté (trop) longtemps raisonnable, j'envisage de faire vitaminer mon 1800 VVC style VVC x power

Quels "grands sorciers" peuvent s'occuper de cette transformation ? Merci pour les infos

Je suis à la recherche de tous documents concernant les CSR,
même les plus anodins

qques doc, en particulier la première plaquette commerciale "made by Dumas" himself . Si ça t'interresse mail par MP

[quote="7 à rivets"]les anciennes c'est fiable,mais faut toujours avoir une clé ou une douile ou un tournevis dans les mains :W à part les réglages de carbus :boude: , une fois fiabilisé c'est pas plus en panne qu'une autre :wink: C'est un spécialiste qui parle :jap2: ..... n'oublie pas de...

je souhaiterai amèliorer "la vie" du démarreur en limitant la surchauffe.
Pour cela j'ai déja percé l'avant de la plaque de protection de carter et installé une feuille de protection (GT2i) sur le démarreur.
Y a t'il d'autres choses à prévoir.

Merci de votre aide.