cricrimobile a écrit :All-Bran + lait de soja : vu comme ca colle dans le bol du petit-déjeuner, ca devrait faire l'affaire

Yann
Points de chute : 13 (greasque) et 34 (20 km de montpellier) avec gite, couverts, piscine...
Place garage sur 34
place parking non couvert sur 13 et 34
Seul bémol : je suis souvent en déplacement entre 13, 34 et 75

Merci à tous. Une autre avec un peu de "vroum-vroum": http://vimeo.com/32006995 Par contre c'est pas encore prêt de rouler car ils ont oublié de réimplémenter la gestion de la coupure de couple entre le GCU et l'ECU. Ce qui fait que je ne peux pas caliber le Geartronics et donc je ne peux...

olin a écrit :Ministers a fini.
Le pb semble venir de la partie soft dans le mapping de démarrage. Il a été réglé par les ingés de MBE ( dixit Ministers, à confirmer ).
L'ECU + faisceau + nouveau démarreur sont en cour de transit.
Plus d'infos bientôt quand tout est remonté...

Excellente nouvelle

Prenez des photos et demander le prix aussi

Scuttle a écrit :Les bacquets MOG sont parfaits !

[ Post made via Mobile Device ]

+1

R300 duratec avec carter sec et radiateur huile supplementaire
Plus de chauffage
Entree d'air d'origine cloisonne
Entree d'air cote oppose rajoute

Temperature en roulant : 70-75 degres
Dans les bouchons en ville : maxi 85 degres
Circuit : 80 degres maxi

jerome_tlse a écrit :merci à tous.

sinon, question c*n : savez quel marque/type de voiture est à l'origine de la clef pour unr R300 ?

je voulais faire un double mais impossible de trouver le bon modéle !!!

Désolé j'ai jamais eu de clef sur la mienne

J'ai à priori ce type de conversion sur la mienne.
Le moteur est plus rageur que celui de série.
La consommation est également en hausse

Au premier signe de refoulement, je surveille au visuel ;) Avec le plein, ma jauge indique 3/4 :fou: Donc quand ma jauge indique 0, je peux rouler encore jusqu'à une pompe à essence. Niveau consommation, je peux rien dire vu que je ne suis plus en standard :crevard: Sur circuit, je dois être proche ...

Mon casque intégral est à la base un ARAI Chaser (350 euros) que j'ai fait personnaliser. Il est très confortable. Avec les baquets et plancher rabaissé, je n'ai pas de souci avec les arceaux même si l'inclinaison des sièges n'est pas idéale d'ou un très léger pe,chment de la tête vers l'avant mais ...

On croise les doigts

Perso j'adore ces ailes CSR en carbone

Super content pour toi