J'ai viré ses vis de merde, taraudé à M5 et mis des vis ISO.
Voir photo

Après en avoir perdu 3 j'ai mis deux équerres pour les tenir.
Il sont peint à la bombe ordinaire depuis 10 ans après ponçage .

Batterie trop faible en dessous de 10.4 V le moteur ne démarre pas mais le démarreur tourne.

:coucou: Changée par mes soins à 10 ans 40000 km tout était encore comme neuf. C'est les kilomètres qui usent pas les années! Pas d'accord, depuis des lustres, les constructeurs autos préconisent X km ou X années, c'n'est pas pour rien, c'est arrivé à un ami, sur une Renault ... une dizaine d'année...

verte.gre a écrit : ↑03 août 2023, 17:48 a oui , tu as même retire le collecteur d 'admission !?

Pas utile de retirer le collecteur.

Changée par mes soins à 10 ans 40000 km tout était encore comme neuf.
C'est les kilomètres qui usent pas les années!

Eh non , tout n'est pas simple ... Il faut bloquer le volant moteur au niveau du démarreur ( l'outil est dans les kits complets ) , ce qui impose de retirer le démarreur : ... bon courage ! Et il faut aussi retirer le tube eau aluminium qui court sous le collecteur d'admission pour pouvoir retirer ...

Moi aussi il me manque un graisseur et comme on graisse pas tout les jours je le démonte et je le change de croisillon l'autre je le bouche avec une vis de 6 / 100.

Quand le haut et le bas moteur ne sont pas synchronisés comme il le faut, les pistons viennent frapper les soupapes. Lorsque l incident se produit au demarrage, lors de la premiere utilisation, le moteur n est pas a tres haut regime, donc, avec de la chance, seules les soupapes se sont tordues. Qua...

Bonjour
Chez moi aussi même symptôme.

Pour les pédales une solution fait maison sur la mienne.

Mettre un banjo cela permet de ne pas avoir de bulle d'air dans le point le plus haut du radiateur.
Le radiateur Coolex n'a pas de fuite neuf et moins chère que le radtec!

Il me semble que ce n'est pas la meilleure solution de fixer l'alternateur avec de la pâte, une patte métallique serait mieux venue.

Tout a fait, le débitmètre situé sur l'alimentation en air après le filtre.

Sur ma sigma 120 même problème, après raccordement à l'OBD : Débitmètre
Remplacement, plus de problème, sur la 120 de la frangine, mème symptômes, remplacement débitmètre c'est OK
Il faut brancher la console au moment du problème pour savoir.