Salut Yves, :coucou:
Désolé mais je vais casser ton rêve. :pamafote:
A mon avis c'est impossible sur un Sigma, comme sur une R300 Duratec et une 485.
En fait c'est l'ECU qui donne la T d'eau
Et l'information de T° d'huile n'existe pas dans l'ECU
Pour avoir la T° d'huile il faut un autre "mano" et ...

Salut,
J'ai des B6 carbone dans ma S3.
Vraiment tip top niveau confort et maintient
Apres ca dépend des gabarits !
Un copain nageur avec des épaules super larges qui n'est pas à son aise et préférait les sièges cuir...
Pour s'installer dans le baquet, c'est plus chiant qu'avec les sièges cuir car il ...

Hello,
J'arrive probablement après la bataille
485 S de 02/2014 et aucune coupure pour l'instant (11000Km)

Par contre j'ai eu un problème ou elle ruptait à 6000tours.
Problème solutionné par SV qui à changer l'ECU.

En tout cas bravo pour cette recherche

Toujours en recherche de plus de confort dans ta belle Patrack ?
Tu es pourtant bien au chaud quand tu la promènes sur son plateau

Le lien de ma réponse à ton MP

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=191&t ... lit=Rapfix

Ne cherche pas plus loin Mathieu, le Rapfix est juste parfait !
Aucun jeu dans la direction et pas besoin de laisser la Cat les roues droite pour savoir comment remettre le volant

beaware a écrit :Bah oui c'est ce que disais au-dessus, comme l'a rappelé lolo, la pompe à huile est pas étanche et petit à petit l'huile retombe dans le moteur.

Je l'avais lu Fabrice
Qui a dit que tu racontais que des conneries !!

et puis c'est chouette comme souvenir : imagine dans trente ans quand vous regarderez les photos du mariage

"rhooo, dire qu'à l'époque on savait rentrer là-dedans..." :W

Avec ou sans Caterham, en voyant sa photo de mariage trente ans après, c'est ce qu'on dit tous non ? :honte: :honte: :honte:

:coucou:
Mes exploits du week end :dents:
Comme la 485 boit 1 litre d'huile au 1000 et que le niveau doit se faire a froid, j'ai eu la bonne idée de faire un contrôle samedi matin car je devais rouler l'après midi :crevard:
J'introduis la sonde dans la bâche à huile et ohhh surprise : le niveau ...

En principe je n'ai que les AR a changer. Les AV peuvent rouler encore un peu
J'ai fait 2 /3 calculs et si je change l'avant auss, il faudrait du 185/60 à la place des 175/55 non ?

La hauteur de flanc doit être la même à AV et a l'AR ?

:coucou:
Mes CR500 arrivent à la fin à l'arrière...
Je voulais passer aux 888R mais les dimensions ne sont pas les mêmes :boude:
Actuellement j'ai la monte d'origine en 13 pouces (de mémoire : 205/55 AR et 175/55 AV)
Comme j'ai fait faire une géo et un réglage en charge je ne voudrais pas que le ...

:fuck: :fuck:
En rentrant j'ai pas du dépasser 3000 tours

Gerboise a écrit : Très content des 888R. Je vous fait un topo dans la semaine (soleil/pluie/circuit) aux 7 ans.

Bonne idée çà
Il faut que je change mes CR500 rapidement

J'avais fait une CG il y a 2 ans
Un peu de lecture ici :
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=191&t ... ilit=Steve

Toujours super content de mes Tillett