Trouvée sur DirectLub

marcadier barjoe a écrit : ↑05 juin 2020, 21:41 85W140 API GL4, c'est bien. Il faut faire attention au huile moderne avec leurs classification API GL??? Certain bronzes n'aiment leurs additifs

Hello,
La même huile pour boite et pont ca fonctionne ?

Bonjour à tous,
Suite du sujet rénovation... SV auto m'a répondu qu'ils n'avaient pas les pièces
Du coup je me suis rabattu vers redlinecomponents.

Sinon, quelqu'un pourrait me dire quel type d'huile je dois mettre dans la boite de vitesses et dans le pont ?
Merci d'avance
Romain

Re, Si tu es sur d'avoir un de dion (qui n'existait pas a l'époque en 78) un coup de fil a SV auto et ils pourront te fournir toutes les pieces (sauf peut etre le moteur de chauffage, il en existe plusieurs modele) Je suis sur du 1700SS et du de Dion, l'année est incertaine (les 1700SS n'existaient ...

Bonjour à tous, Je suis en train de faire rénover ma Cat 1700SS moteur X-Flow pont de Dion chez un garagiste. Est-ce que quelqu'un saurait sur quel site aller pour trouver les pièces suivantes: - Roulements roues arrière/avant - kit frein à tambour arrière - joints spi pont - moteur chauffage habita...

Bonjour, Je dois remplacer les durits de refoidissement de ma Cat (1700 SS de 1978) et impossible de trouver la bonne géométrie. Les pièces commandées chez Burton n'étaient pas les bonnes, probablement à cause du fait que j'ai un échangeur dans l'habitacle. Auriez-vous un site web pour le fournisseu...

Hello !
Quelqu'un saurait me dire où acheter un démarreur pour Kent 1700SS ? Y a-t-il des sites recommandés ?
Merci !
Rom

Et voilà, cela aura pris un peu de temps (entretenir une Cat et 3 enfants... le temps ne s'écoule pas à la meme vitesse... :fou: ) mais j'ai fini par virer l'immondice de ventilo, nettoyer le circuit de refroidissement à coup de Bardhal (hyper efficace !) et installer un ventilo tout neuf Spal (aspi...

Hello, J'ai finalement changé le pointeau de cuve ainsi que remplacé les joints du corps fuyard. Puis réglage de la hauteur de cuve via les petites languettes. O miracle, plus de fuite !! Et un vieux pointeau en effet bien usé (usiné je dirais... :fou: ) Merci à tous pour votre aide !!! :dieu: :dieu...

Je pense plutôt à une hauteur de cuve ou pointeau usé. un petit démontage et hop tu pourras vite te rendre compte si cela vient de la. C'est le plus simple dans un premier temps, tu pourras en profiter pour vérifier le joint, au moindre doute il faudra le changer; Franck Quand tu parles de joint, c...

Bonjour, Merci Franck pour les liens, c'est limpide ! Merci René. Je vais vérifier les gicleurs d'air. Ma fuite est sur un corps seulement, dans les 2 conduits. Si ton hypothèse est juste, j'ai 2 gicleurs d'air qui sont donc bouchés. Question subsidiaire: si le gicleur d'air est bouché ou obstrué, n...

Merci Catmandou et Marcadier.
J'avais déjà effectué des recherches sur Sevener, mais je n'ai pas vraiment trouvé de tuto illustré sur les réglages en question pour le débutant que je suis !
A+
Rom

Bonjour, Petite mise à jour au sujets de mes flashers. Dans un premier temps, j'ai acheté un flasher électronique et un électromécanique sur https://www.carbuildersolutions.com/. Le mécanique a fini par lacher au bout d'une semaine et ils m'ont renvoyé un deuxième électronique pour se faire pardonne...

Bonjour, Il y a déjà des posts qui traitent de sujets similaires mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponses. Cela fait quelques semaines qu'un des Weber de mon 1700SS perd de l'essence au niveau des filtres à air, au ralenti et aussi lors de l’arrêt du moteur. Ça n'était jamais arrivé depuis que j...

Hello, Oui BlackLoki j'ai passé un coup léger d'abrasif sur les pattes, mais cela n'a pas arrangé les choses. Il y a 2 relais, l'un pour les warnings, l'autre pour les clignotants, chacun ont 2 connexions électriques. L'un des 2 ne marche plus du tout, l'autre allume les clignotants de manière fixe,...