Les compressions ne me choquent pas
La pression d’huile est effectivement un peu basse à chaud mais j’ai une confiance relative dans les manos de Caterham
Personnellement je laisserai comme ça

Tu dis les symptômes sont les suivants mais sans les décrire ?
Elle fume ? Elle consomme de l’huile ? Les performances sont mauvaises ?

Pis le bruit des graviers coincés dans le mécanisme quand il veut bien coulissé est un vrai bonheur

Il en existe aussi à 30 euros

Au pire achète la pince sur internet
Ça ne coute pas très cher

C’est malheureusement une habitude sur LBC

J’ai été en contact avec lui et à priori ils sont vendus m’a t’il dit

Le truc noir c’est un interrupteur
Il a la même structure que les autres boutons poussoir
Par contre je ne trouve pas à quoi il sert

Merci
Je pensais à la prise pour le shift light (la voiture était configurée avec mais livrée sans car Caterham était en rupture)
Celle qui se rapproche le plus est celle avec un fil vert, un noir et un noir et blanc

Vous battez pas pour répondre hein

Bonjour,
En jetant un coup d’œil sous le tableau de bord de ma 485FE en vue du montage de mon shift light ACES SureShift 2 que je viens de recevoir, je m’aperçois que j’ai 3 prises inutilisées dont j’ignore la fonction
Une 3 fils blanche sécurisée par une prise nue et un thermo rétractable
Une ...

Le calcul des déports des jantes 3 parties est toujours une vraie galère car ça dépend bien entendu de la largeur des voiles mais aussi du déport propre à la flasque

C'est bien des Image dont tu trouveras les infos ici : https://www.imagewheels.co.uk/billet-93-alloy-wheel/

J'ai ces jantes sur ma C400 en noir :D
https://i.goopics.net/800/wduisr.jpg


Tu aurais des photos ? Tu as quelle largeur devant et derrière tu connais l'ET de ts jantes? Je ...

Elles sont sympa
Ça se trouve encore ?

Un ressort un peu plus faible à l’arrière pour privilégier la motricité peut avoir du sens
Vu que je suis têtu comme une mule (dixit ma femme ), je vais essayer avec 350/300