Nitron + 888 plus ou moins souple. Quand on regarde quelques vidéos de 485 en action on voit bien que c’est pas bien compliqué de la faire glisser et que c’est bien l’inverse qui est compliqué. Sur ma C400 qui crachait 241 ou 242cv, j'ai jamais eu de souci de motricité sur le sec avec comme gomme :...

il n’y a pas que celle de Joachim, une C400 subit le même traitement... En comparaison avec une 485 951EDEED-D5D0-4166-BD21-BA91BA0B1AB3.jpeg et l’arrière de sa voiture E9F164FB-8847-43C7-ADC9-0AEC3463EB83.jpeg Toutes les caisses qui font du circuit et qui sortent de chez lui on le même setup. Cul ...

A voir ce que Westermann emmene comme largeur sur sa 7 et à voir ce que son disciple F Halbe fait comme temps avec sa 485s à jantes majorées chaussées de slick, on peut dire que ça fonctionne dans le bon sens. Je ne vois pas des 245 comme un handicap. Il faut quand meme mesurer car Westermann roule...

c5lolo a écrit : ↑30 déc. 2017, 11:16 c'est un arrache rotule...

Justement c'est le top pour une géo de précision

Le couple de la Donk fume pas les pneus, il fume les embrayors!

Ce sont les freins arr qui bloque le passage des roues en 13 sur les CSR. En changeant les freins arr par du Hispec ça passe par exemple mais c'est pas le top comme pince

Mathieu, Il faut que tu remontes, je commence à jouer avec la Radical. Je la place au frein et elle est tout aussi joueuse au frein que la cat S3. Il fallait juste trouver le mode d emploi et avoir le bon pédalier. Le siège de droite d attend quand tu veux et maintenant il y a de vrais sièges, termi...

Chez Braid, certaines jantes ont un poids max indiqué. De mémoire sur certaines c est 600Kg max en ordre de marche (voiture, tous les fluides et pilote). C est pas simple d être sous les 600kg tout inclus que une Cat. C'est le poids par jante donc il y a de la marge, Il y a moins de 200 kg sur chaq...

Chez Braid, certaines jantes ont un poids max indiqué. De mémoire sur certaines c est 600Kg max en ordre de marche (voiture, tous les fluides et pilote).
C est pas simple d être sous les 600kg tout inclus que une Cat.

Mocal fait des trucs très bien bien.
Raccord, petit filtre, niveau, etc et ca fait pas bricolage

Si on fait bien sa vidange, c est à dire on vide complément la bache, le radia d huile, les durites, etc. Que l on change le filtre à huile, demonte la bache pour nettoyer la mélasse qui se trouve au fond, quand on remplit par la bache et même si on en fou par le haut moteur, il y a de l'air de part...

La règle est simple.
On ne remplit QUE par la bache.
Ensuite, il faut en effet amorcer. Un nouvelle fois c est easy, on debranche le faisceau des bobines et on fait tourner le démarreur jusqu'à voir la pression d huile qui monte. On arrete, on rebranche les bobines et Vroap

Nan il y a un autoblip qui donne le cout de gaz qui va bien.

Salut les pistards, De manière generale, la séquentielle est top, avec les palettes au volant ca libère encore. Une fois quand a tout ça on rêve de freiner pied gauche. Voici la dernière évolution de mon pedalier : L upload plante car plus de 2 Mo, je mettrai plus tard. Le frein pied gauche me perme...

Ouai mais tu peux obtenir un budget complémentaire de la part de Mme car elle en beneficiera également.

J adore un mec qui fais un devis à 700€ pour 15cv. A t il vu la voiture. Sait il que l ECU EU5 est locké de chez locké? Ca ressemble fortement à un préparateur à fuir. Il faut connaitre à minima le moteur et ses périphériques sinon c est le caca assuré avec une soupe de soupape etc. Ceux qui disent ...