T'aurais pas des élargisseurs de voie ? (dans ce cas, ceux-ci seraient les goujons d'origine, trop courts maintenant)

a+ Françoix

Fake !
A la fin elle part sans lunettes j'y crois pas un instant

Sinon très sympa les reportages.

a+ François

Bon bien ya personne qui sait ?

a+ François

Bonjour,

J'aimerai connaitre l'angle d'anti-plongée et d'anti_cabrage (pour les trains arrières triangulés) des Seven Caterham.
pour trouver les autres valeurs de la géométrie pas de problème, mais celles là on en parle jamais

merci!

a+ François

On trouve encore des arbres de transmission pour les boites "type 9" Par contre, il faudra surement le raccourcir, et le rééquilibrer (je ne suis pas sur que Martin le faisait) Si les portées des croisillons sont encore bonnes, tu peux en trouver chez Burton (mais en général quand ça vibre...

si ce sont les 2 cornets du même carbu qui pètent, c'est probablement que la vis
de synchro a été touchée (c'est la vis qui est juste là ou tu as les doigts sur la vidéo )

avant dire toucher aux vis de richesse, perso je contrôlerai la synchro

a+ François

Salut, Quand tu dis qu'il "refoule", ça pète ou tu sens de l'air ? Si ça pète, ça peut venir : - de l' allumage qui déconne : vérifier le faisceau - du mélange qui est trop pauvre : vérifier la propreté des carbus et la hauteur des cuves si ça souffle : soupape qui ferme mal - vérifier le ...

Ce Dimanche, la chaleur aux pieds était le cadet de mes soucis

Rien que pour ça, moi je dis : Vivement la Seven électrique !!!

Perso je ferai ça avec une Dremel (ou autre marque de petite meuleuse droite)
Affaiblir suffisamment l'écrou sur 2 faces pour l'ouvrir comme un livre

Souder l'écrou sur le goujon, c'est prendre le risque que ce dernier se casse à fleur de la culasse, et là t'es bon pour tout tomber

a+ François