parfois il y a aussi le relais qui vieilli
mais la batterie est une très bonne piste .

c' est bon tout est remonté sauf qu il m est impossible de régler le moteur . Ralenti instable ratés a plus haut régime a cause d une tète d allumeur fêlée .
La suite et la bonne cette fois après la livraison .
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les segments sont donc montés a l envers .

il n y a que 3 segments . Pas d inscription sur le premier segment ( segment de feu) un top sur le n° 2 a l opposé de la réduction d épaisseur .
Le top indique t il donc le dessus ?

quand j ai reçu le piston équipé , de ses segments , de chez Burton , le décrochement était orienté vers le haut ?
Cela m a surpris car j avais le mème raisonnement que moustache .
Sur la revue technique il n y a rien de spécifié , alors que faire

pas bête de passer par dessus , et cela a marché ?
quand a la boite 6, mon budget n est pas assez haut pour l instant .

Bonjour , puis qu' il n n y a pas de bouchon de vidange sur la boite et que c est bien embêtant quand, comme moi ,on a choisi de l huile dot 5 alors qu il est recommandé de n utiliser que de la dot 4 . Vu l inaccessibilité du bouchon de remplissage , peut être qu un petit malin a osé percer et tarau...

Tiens une question parce que j ai un petit doute . Le deuxième segment a sur une face sur le diamètre extérieure une réduction d épaisseur de 4 a 5 dixièmes de mm . Faut il mettre cette réduction vers le haut ou le bas ?

Bon , je n ai plu qu a vidanger
Dommage car a froid c était beaucoup plus facile d enclencher la seconde .

C est aussi mon pronostique , dès que je sais je vous informe . Hier soir j ai commencé le démontage des équipements demain culasse et peut être bloc moteur . J aurai pu réparer sans sortir le bloc mais la sur pression dans le carter a provoqué un important écoulement d huile entre la boite et le mo...

et bien là c est du précis et mème du vécu Merci a tous pour vos messages très instructifs
Demain je démonte mon moteur pour analyser l origine de la perte de compression sur le cylindre n°3 .
C est donc une affaire a suivre

En effet c est une possibilité et en plus on m en a proposé un , mais ma voiture est enregistrée en 1700 alors n est ce pas un problème . a te lire la modif est simple c est a dire cloche de boite identique ? supports moteurs faciles a trouver ? injection ou carbus ? encombrement ? quel est ton esti...

c5lolo a écrit :et non!
la boite a des synchros en laiton, faut surtout pas lui mettre de la gl5
Gl4 et rien d'autre

pourquoi les synchros en bronze ne supportent t' elles pas la gl 5 ?

Réflexion pertinente de pascal 71 . En effet cela mérite une bonne analyse

si je trouve un moteur et la cloche qui fait le lien pas de problème pour moi .