Je viens de remplacer les zzs par des cr-s
J’espère qu’ils tiendront un peu plus longtemps..

De toutes façons, Sodipneus sont injoignables
Le treadwear des ZZS est de 235. Celui des cr-s de 200. J’ai déjà fait à peine plus de 5000km avec les ZZS et ils sont au témoin, ça risque de tenir moins longtemps avec les nankang

Ok. On oublie donc et on passe aux Nankang

Nova aurait bien repris la fabrication des ZZS:

Plutôt que de bidouiller une bonne config de CSR avec les 245 (et leurs inconvénients) pour passer en 195, pourquoi ne pas partir directement sur une R300, Roadsport 175 ou 340 ?

Ca reste dans la dimension d'origine mais ce n'est pas donné On a 2 R888R en 225/45R15 pour le même prix, mais on change un peu de pointure...
Le match se jouerait entre R888r (en changeant les dimensions à l'arrière), les Nankang AR-1 ou les CSR. Le choix est plutôt restreint

Pas trop envie de changer les jantes pour du 14
Il me semble qu’il y’a pas mal de place entre le pneu actuel et les support d’aile avant. Ça passerait pour du 50 au lieu de 45. Je ferai une photo demain.

Bonjour à tous
Pour un changement de pneus sur une CSR, les dimensions d'origine (195/45R15 - 245/40R15) semblent impossible à trouver :pamafote:
En R888R, il faudrait passer sur du 195/50R15 et 225/45R15 ? Les Nankang AR-1 se font en 245/40R15 mais il faudrait passer là aussi en 50 à l'avant.
edit ...

Ce support est juste collé. Il tient bien et est "démontable" ou décollable.
J'ai préféré le mettre sur le scuttle devant le volant. Pour le décoller, ça me fait moins peur sur l'alu ou la peinture que sur le TdB, surtout en carbone, avec le risque d'arracher le gelcoat

J'ai opté pour la solution de fran7

https://www.amazon.fr/Telephone-Magnetique-APPS2Car-Magn%C3%89tique-Compatible/dp/B077GSJTJ3/ref=sr_1_27?adgrpid=136934019505&hvadid=684786084610&hvdev=c&hvlocphy=9111215&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=14174804580290603753&hvtargid=kwd-410594010651&keywords=app2car ...

J'ai fait un rail sur la partie haute où vient se glisser le haut de la plaque du repose-pieds. C'est sans doute plus parlant avec les photos.
C'est vrai que ça permet d'être mieux maintenu quand ça virole

Je confirme que pour les enfants, les amis de passage ou pour nous quand le temps ne se prête pas à sortir la Cat, la Mx est très complémentaire
Et pour un budget... Tu preux presque avoir 4 Mx pour le prix d'une Cat

C'est vrai qu'un plaque "normale" est parfois disproportionnée, surtout sur un châssis S3.
J'ai eu 2 fois une remarque des forces de l'ordre là-dessus, qui étaient sans doute bien lunés :P . Tant que ça passe, je reste avec ma petite plaque.

Une fois, lors d'un passage en Suisse, les 2 motards qui ...

Oui c'est cela ! j'ai renoncé mais avec beaucoup de regrets surtout après 2 ans d'attente .... c'est la vie , j'essaie de passer à autre chose et de me contenter de mon SVR200 dont je n'ai pas fait le tour !!!


J'en connais plus d'un qui se contenterait d'une SVR200 :roll: Si elle t'embarrasse ...

Coucou m’sieur Baboon
Je crois que le rapport de pont est de 3.92 pour la boîte 5 et 3.62 pour la boîte 6. À confirmer par des sources plus sûres.

Pour l'arbre de transmission, il y a peut-être une différence de longueur entre les boite 5 et 6, donc changement de l'arbre.