Bonjour à tous,
lors du démontage de mon pont arrière marina suite à une casse du pignon d'attaque, je me suis aperçus que l'un de mes demi arbre de roue était fissuré au bout au niveau des cannelures, donc ce sont des pièces à changer.
mais c'est demi arbres sont très difficiles à trouver.
le seul ...

salut,
voila j'ai démonté mes optiques pour remettre en état les supports car ils étaient complètement rouillé, mais malheureusement j'ai oublié comme un co... de faire des repères, donc je voudrais savoir si quelqu'un a déjà réglé les optiques d'une caterham ou si il existe une méthode ?

a+

salut,
pour info moi j'ai pris la compression sur mon 1700 SS refait à neuf papillons ouvert à fond résultat 10,5 bar sur les 4 cylindres.

ce qui est important c'est que tu as la même compression sur les 4 cylindres.

a+

ben le souci c'est que j'habite à 1000km du garage.
de toute façon toutes les pièces ont été prises en photo par mes soins, je pense que la ils vont vraiment faire les choses correctement car sa commence à leur couter chère en pièces, en transport et en image ... j'ai demandé d'avoir un dossier ...

ben de rien
bon voila j'ai eu le garage au téléphone, je vais leur envoyer le moteur complet pour qu'ils me le refassent de nouveau, gratosse bien sur.

je sais pas encore, je vais voir sa demain.
mais je préférerais qu'il me livre un bloc avec son vilebrequin, plus toutes les pièces d'usure joints y compris la pompe à huile.
bref refaire un moteur neuf car j'ai plus confiance et surtout pas sur un moteur où je ne connais pas sa provenance et son ...

voila, on c'est pourquoi la pression d'une a chuté et que les coussinets sont mort.
c'est tout simplement un mauvais montage des demi rondelles de butée du vilebrequin.
la surface antifriction (revêtement bronze) de la demi rondelle était coté bloc fonte au lieu d'être du coté vilebrequin (acier sur ...

c'est bon le garage prend tout en charge tout serra refait à neuf.

comme j'aime bien faire les choses, j'ai démonté les paliers avec les coussinets du vilebrequin, histoire de contrôler leur état.
voila la surprise: :cry:
P1-3.JPG
P2-1.JPG
P3-1.JPG
P4.JPG
P5.JPG

les 5 coussinets mort, en plus le vilebrequin est marqué, il est creusé.
donc obligé de ...

je peux pas te dire pour le pastillage :pamafote: .
ce n'est pas moi qui ait refait le moteur, en faite je l'ai acheté à un garage spécialisé, je suis allé la cherché quand je suis sortis du garage, j'ai fais environ 20km et j'ai fondu la tête du piston :?, résultat culasse morte et bien sur le ...

bon voila
démontage du carter d'huile, examen des bielles.
le bruit provenait d'un coussinet de bielle, la n° 4, il est mort :(.
un demi coussinet est maté, le vilebrequin est très légèrement marqué (dépôt sur l'axe provenant du coussinet), je pense pouvoir le récupérer...à voir :pamafote:
IMGP0141 ...

dsl mais j'adore le bruit de ce moteur avec ces carburateurs lol
bon voila de la news...

ce matin je l'ai prise pour aller au boulot et pour refaire le test avec le mano mécanique.
-moteur froid 4,5 bar au ralenti puis 1 bar moteur chaud
-en roulant, 3000tr 2 bar, donc il y a de la pression, pas ...

sa se peu...
j'ai démonté la pompe à huile pour la contrôler, voir si le clapet de décharge était bloqué ouvert et finalement il a l'aire de fonctionner, maintenant le ressort peut être fatigué.
mais j'ai pas pu contrôler les jeux de fonctionnement.

je t'avoue que je savais pas qu'il avait un clapet de réglage.
il se situe ou sur ton moteur ??

voila le premier montage d'un mano mécanique extérieure.
ancien montage.JPG
et voila un nouveau montage, j'ai branché le mano de manière a voir la pression d'huile en direct et aussi de la comparer à celle du tableau de bord quand je roule.
pièces.JPG montage sur moteur.JPG suite.JPG

montage ...