[video]http://www.youtube.com/watch?v=gb20xvBDkf0[/video]

http://blog.motorlegend.com/motorshift/ ... r-1-litre/

et oui............aucune vis sur le cerclage comme le montre les photos
heureusement les phares fonctionnent pour l'instant mais si je dois changer l'ampoule........

Et comment as tu fait pour la placer dans l optique de phare?

graisse et huile tu augmentes la viscosité, tu ne risques pas d'avoir du "beurre" durant l'hiver?
et à haute vitesse, est ce que la lubrification est suffisante?

l'ergot bloque la rotation

Voici ce que je j'ai........
en dessous, c'est un ergot qui sert de détrompeur.......afin de positionner le "cerclage"
dessous.JPG
au dessus, ce n'est n'est pas une vis, peut-être un cache qui masque la vis, mais là.....il faudrait être certain avant de tout rayer pour retirer ce cache

dessus ...

Effectivement, il faut se coucher pour les voir. 4 vis, 2 de chaque côté du passage des fils. Faut il enlever les 4?

question idiote
je ne vois pas comment on peut changer d'ampoule sur ce bol sans vis.
y a t'il un tuto?

pas mal...........

Arrête le régime, ça ne t'arrange pas

ok, merci pour l'info.......

voilà ce que cela donne avec un équivalent UK http://www.youtube.com/watch?v=WbB9-7ycJQQ

avec ultraseal: http://www.ultraseal.com/index.html

une démo: http://www.youtube.com/watch?v=3XZ_pjnsmEU

pourquoi pas une seven fakir

un truc comme ça: http://www.club-hyosung-france.com/Tuto ... u_tubeless

je ne connaissais pas

et les bombes anti-crevaison pour gonfler le pneu après????

idem

blague à part, je pensais à ceci: http://www.anticrevaison-oko.fr/crbst_4.html

ok....... je fais comme d'hab alors je fonce