Attention aux poussières surtout, un masque est obligatoire. (Ah oui maitre Dark déjà dit !)
L'outil ponçage papier de verre de la Dremel fonctionne très bien après la scie cloche.

L'antidémarrage est un problème connu, c'est une pièce avec des relais asiatiques ! a deux balles...
Il déconnait déjà sur le 2.3L, il se trouve sur internet.

Je préfere aussi les CSR 500. très bon sur l'eau, plage de température très étalée. Il n'est pas aimé car sur piste il faut se rapprocher de 1.05 / 1.15 bar a froid pour qu'ils soient ok a chaud... Sinon tip top mais trop cher. Les 245 sont impec même sur la 175, celà fonctionne sans problème du fa...

Et maintenant sur un csr...ce qui compte vraiment beaucoup et donne l impression que cela ne tient pas tant la route que cela c est la géométrie . Sur un s3 c est a la portée de tous, sur un csr ce n est pas le cas et l effet directeur du train arrière est monumental. :coucou: Caterhman, c'est inte...

Je préfere aussi les CSR 500. très bon sur l'eau, plage de température très étalée. Il n'est pas aimé car sur piste il faut se rapprocher de 1.05 / 1.15 bar a froid pour qu'ils soient ok a chaud... Sinon tip top mais trop cher. Les 245 sont impec même sur la 175, celà fonctionne sans problème du fai...

Bonjour, Ne t'inquiète pas trop cette boite est pas mal du tout. Elle n'aime pas trop si le couple est important et les gros freins moteur sur piste. Il y a eu trois versions dont la modification était la longueur et le pas de la vis n°8. C'est elle qui se dévisse et éclate le carter de boite en rec...

+4

Le pneu c est bien mais la pression qui va avec fait beaucoup. Le CR500 demande plus d attention sur ce point 100 grammes de trop et le pneu passe pour moins bon. Comme il est assez adhessif il n aime pas les routes trop poussiéreuses. Il est excellent pendant 3 ans... l année est sur le côté du pne...

Salut les gars. Juste un peu d'étonnement pour le 165CV, cette dernière évolution du VVC est obtenu par un dernier travail sur les pistons, la culasse au niveau des soupapes de ce bloc de série. Les bielles et les pistons sont SPECIFIQUES au 165 et le nombre 165 est gravé sur le piston. Ils sont d'a...

Pas sur les rover. Jeux mécanique jusqu' à 3 mm au niveau de la commande (pas de la butée), cela veut dire que tu peux tirer ou pousser de quelques millimètres la butée qui touche la cloche Alu. Tu peux faire ce test, moteur démarré, tu pousses ou tires la fourchette qui manœuvre la butée (c'est là ...

Zimzum pas de problème cela peut le faire aussi. Mais les pièces pour le faire ne sont pas stock, donc plus difficile à faire. Le clapet sur la durite ne sert pas à grand chose, j'ai toujours eu des Appolos sur mes Rover, lorsqu'on vidange un Appolo il y a toujours 1 litre dedans surtout si les duri...

Superbe !

Une petite propal, passe tes portes fusées à la brosse laiton sur une perceuse portative, tout ressortira comme neuf...
Je viens de faire une prelit Westy si la galva est bien présente cela ressort impeccable.

Beau boulot

Et les gars, je dis ça en passant, mais j'ai mis les manuels pont et boite...sur mon site.

CLEFDE7 Regarde à pont !

Ouaip Gosub... La pompe est pilotée car il n'y a pas de retour d'essence au réservoir. La pression est contrôlé par variation du débit. Je ne pense pas que la pompe puisse avoir une faiblesse car elle fonctionne plus haut. La connectique peut-être, gros prise tranparente derrière la roue arrière gau...

Bonsoir. La purge de la butée hydrau n'est pas évidente. Au pied, elle se foire une fois sur deux. A l'easy bleed, si la pression est supérieure à 0.8 bars, tu retournes la lèvre et fait fuir le récepteur. Ce n'est pas forcément grave, du liquide va sortir par le trou du carter. Donc purger en pompa...