salut thierry, Ex possesseur entre autres d'une 1600k ss passé ensuite en TB/prépa vhpd/boite bgh etc... à grands frais, tu auras certes un engin plus affûté sur piste, mais beaucoup plus capricieux, au coût de maintenance sans commune mesure avec un K SS classique. L'agrément sur route est NUL, mêm...

si mal placée, non cloisonnée et pas d'arrivée d'air frais en direct dessus, les admissions directes n'avalent que de l'air chaud et du coup elles peuvent dégrader les performances. en général on les couple avec une prise d'air forcée pour être certain de n'avoir que de l'air frais qui arrive dessus...

plusieurs gars qui courent en drag se sont fait avoir depuis septembre...commandes encaissées et ensuite il fait le mort...

Nos plus sincères condoléances à tous ses proches...
Tu nous manqueras Francine
Pierre& Anne

j'apporte ma chtite contribution à l'édifice. J'ai une 485 S chassis SV très optionnée (sauf les suspats race et l'arceau FIA) qui a bénéficié aussi d'une géo complète et d'un réglage en charge par SV. La voiture est un régal à "piloter" sur route (pour le moment pas de circuit avec la mét...

Et un boot cover fixé, un !!
Avec nico on donne des cours de perçages pr les newbies qui veulent, on a chopé la technique avec en plus cours de réparation de pince à rivets pr les intéressés
Allez nico, on perd pas la main ds qq jours je serai ds ton garage avec la mienne

Ch'roul a écrit :Beau travail .

Comment tu vas faire pour chauffer le pneu avant droit ?

il m'a demandé de lui récupérer un V4 de ford capri sur un de mes chantiers

nico 94 a écrit :


Et dieu pompe, pompe... euh...non, il lime, il lime le bougre...

euhhh, ya un arrondi pas très arrondi non??
Non j'déconne Jacky, pas taper hein

ZRDO a écrit :Tu as trop peur de rouler que tu voudras même pas la rapporter ???

c'est ça les mecs qui roulent en Donk avec des casquettes caterham

ZRDO a écrit :Maintenant qu.il y a de la place au garage, tu me feras le pare-brise et le niveau d'huile...

Si tu le chauffes trop il va te mettre du Go Excellium à la place du sans plomb

Anthony si tu es en galere encore, appelle Profil+ Vaysse à Clichy. Si jeremy y bosse encore, il devrait pouvoir t'aider.c'est une pointure dans les geos de voitures pas communes et il fait un travail remarquable sur bcp de sportives porsche et lotus.
Tiens nous au jus

Borbi a écrit :
PS : chui pas ferailleur mais ingé en chaudronnerie. Donc le tube ca me parle

Nia nia nia, retourne briquer Therese va

En tant que ferrailleur je dis +1avec borbi ! Pas d'arceau en alu, resistance à la traction de daube, ça casse comme du verre !! Tu as des alliages d'alu qui font 530/560 MPa mais attention le prix et la dispo ! Je m'en sers sur certaines de nos machines mais dispo tres restreinte et pas facile à tr...

En voilà une bonne nouvelle et félicitations Olivier pour cette belle aventure qui commence !!
Present le 23 pour voir l'atelier !

darkvador a écrit :Ca se fait avec une feuille posee sur une table et tu frottes le cache, pas l inverse

Farpaitement, sa seigneurie a (encore) raison !