Oui, merci mais j'ai aussi cru voir un schéma de perçage pour le volant lui même.

Hello,

Je suis à la recherche du gabarit de perçage pour un volant Momo Mod.26 (260mm) pour quick release Lifeline (celui proposé par Caterham)

J'ai cru le voir un moment sur le forum mais plus moyen de le retrouver.
Si vous avez ça dans un coin cela m'aiderait beaucoup.

Merci,
Fred

Pour le nid d'abeille, duck tape, simple et pas cher ou un ruban de mousse d'isolation pour fanêtre: cela permet une meilleure jointure planche/carrosserie et cela diminue le risque de remontée d'eau dans le coffre.
Planche en bois: peinture.

C'est ce que je dois tester justement.
J'utilise le QuickJack essentiellement pour la Miata, jamais eu l'occasion pour la Cat car fosse + chandelle pour les gros travaux.
Au pire, je fabrique des adaptateur, qui existent chez QuckJack mais qui coûtent un bras.

Hello,

Un article intéressant sur le sujet:
http://clefde7.free.fr/planchedecoffre.htm

Pour ma part, j'ai viré la planche en bois pour mettre une plaque ploycarbonate/aluminium car je devais fixer des éléments au dessous de cette plaque:
20220709_152958.jpg

Pour le retrait, il faut être patient ...

Hello,

Tu pourrais poster une photo ?
Souvent c'est réparable avec de la colle bi-composants.

Sinon, il faut commander chez CCUK ou les importateurs locaux.

Hello,

Ca manque clairement de soin.
1: Bah non.
2:
Etoile, c'est malheureusement la vie des éléments en fibre hormis poser une protection (mousse ou peinture caoutchouc)
Attache arrachée : sans commentaire (proche du neuf :roll: )
Les rivets du plancher sont des points de contrôle à vérifier ...

P0195 (sonde de température d’huile moteur) : Un défaut commun, le MEMs3 relève ce défaut alors que seules les VVC sont équipée d'une sonde de température: il est possible de l'annuler au niveau du calculateur.

P0141 (sonde Lambda 2 ligne 1) : Pour les dernière EU3 Rover, une deuxième sonde lambda ...

Elle est de 2005 et c'est bien cette référence, commandée chez CCUK

Hello,

Peu de chance que le mano soit en défaut. Vérifier tout de même son câblage et sa mise à la masse (fils mal branché et faisant faux contact).

La mousse si changée toutes le vidanges ou toutes les deux vidanges, pas de raison mais à vérifier.

La sonde, elle, a plus de change d'être la cause ...

Je roule depuis quelques temps au 102, le 98 étant remplacé de plus en plus par le 102 au Luxembourg.
Pas noté de grande différence avec le 98.

Depuis le passage en SuperSport sur mon K, je roule au 98 (14:1 relevé au compressiomètre). J'ai plusieurs fois roulé au 95 par manque de dispo du 98 dans ...

beagle a écrit : 06 mars 2025, 19:07 Oui j'avais compris.

C'est à 7 oui oui que je précisais

Ben moi je l'avais fait faire chez SV sur ma première 165 , en 10mn c'était fais ils ne touchaient pas à l'ecu mais débranchaient juste des fils et les ressoudaient d'une autre façon :coucou:


Oui maintenant c'est un boitier indépendant, mais je ne donnerais pas la méthode pour voler une auto ...

Hello,

C'est une simple programmation sur l'ECU (MEMS3), çq se fait en 5 mn.

Je n'ai que cette photo

Edit: oublie, j'avais démonté les câbles