Déjà en ligne là : http://www.youtube.com/watch?v=OtrxfyJD ... r_embedded

ça commence à 12:30

pour moi l'apollo est sous préssion (vu qu'il est en sortie de la pompe)
Oui ca semble logique sauf qu'il y a forcément une perte de pression via le tuyau qui évacue l'air dans le couvre culasse non ? :|
L'apollo est reconnu pour faire perdre un peu de pression justement. Dans les 1 bar il me ...

Trouvé sur le net :

puissance absorbée par la pente
P1 = 9.81 x M x p x V / 3.6

puissance absorbée par l'air
P2 = SCx x (V/3.6)^3 (^3 : multiplier 3 fois le même terme)

puissance absorbée par les frottement
P3 = 9.81 x M x f x V / 3.6

P = P1+P2+P3

Avec :

P, P1, P2, P3 : puissance, en ...

il faudrait un bon en math en aero (c est pa coucail qui fait inge aeronautique?? :coucou: ), mais est-ce que 250cv suffit a faire atteindre cette vitesse a une 7 avec les rapports de boite d origine?...je doute.
Megoine avait donné une formule je crois mais je n'arrive pas à la retrouver :(

Le ...

:coucou: la compagnie,

J'aurais besoin d'urgence du numéro swift de chez Hellier.
Je suis allé ce soir pour faire le virement et celui que j'ai sur la facture ne correspond pas à l'IBAN selon ma banque :(
Ils me disent qu'il devrait commencer par GB, ce qui n'est pas le cas, et faire 2 digits de ...

jmh a écrit :il suffit de la faire à chaud, puis d'attendre que le moteur soit froid pour constater le niveau!

ça c'est facile, le problème est de savoir la différence moteur chaud tournant par rapport à moteur chaud coupé, sachant que moteur chaud tournant on voit rien :evil:

pas eu besoin d'en ajouter durant le rodage (1500 km), et pas depuis non plus, sauf peu après la dernière révision, mais le niveau n'avait pas été fait correctement.

En tout cas, c'était pas une grande idée de faire cette jauge jaune.
Petrus avait fourni l'astuce suivante : sortir la jauge et la ...

pas moi
je devais être de la deuxième tournée.

sur les 5 premiers, seulement un l'a reçu !?