Tres bien, mais cher pour le peu d utilite, et surtout c etait de savoir comment ils faisaient a l epoque.

Bjr, je cherches le schema du systeme de shitf light a l ancienne, celui ou le voyant etait le cabochon de land rover / ou autre, j suis pas raciste ). Je ne trouve que des modeles avec arduino, et je ne dis que dans les annees 70, l arduino n existait pas. Donc comment etait fait ce systeme avec le...

Bjr;
de mon umble avis, mettre un chargeur de maintenance, chez LIDL, il est tres bien, avant de changer la batterie.

C est le meme sur toutes les anglaises, la couronne est a 110°, c est la seule chose a verifier et a recuperer le cas echeant si le nouveau ne possede pas cette couronne a 110°. Bien degraisser toutes les pieces et les tubes. Fait sur la BOND, avant c etait pas tout, maintenant, c est mieux, bon la ...

Si je puis, le syteme hydraulique a ses propres problemes, fuites notament. Et si il lache, ce qui arrive, ben la c est sur c est a pied.

Une spit qui chauffe c´est une spit qui a un probleme, avant de payer des produits chers , il faut chercher les causes a mon avis.

Pour les feux, regarder aussi chez par exemple Rimmer, section triumph, petits noms: Stag, Vitesse, Domite, etc pour les 5 3/4. Pour du 7, la c´est toute la prod anglaise et americaine ( sealbeam ).

Si je puis me permettre, le feu sur la cat est de Triumph TR2 from TS1307, TR3, TR3A et midjet, au prix de 30 euros la piece, c est le petit tout en rondeur et un autre modele celui de la spit et gt6 avec un catadioptre bien horizontal, et le double du prix.

L huile c´est pour le joint, la graisse pour les roulements. Le joint feutre a une partir métal, attention au sens de montage, il faut aussi savoir que les repros sont plus gros, donc une journée a baigner dans l´huile puis séance d´écrasement. Voir le site de l´amicale Triumph Spitfire.

Bjr, cela me fait penser qu´il existe de la PATE DE MONTAGE/ASSEMBLAGE CARBONE pour les tiges de selle carbone sur cadre carbone, dispo ici.

https://www.decathlon.fr/p/pate-de-mont ... R-p-187331

Pas besoin de le repercer, c´est le bouchon de remplissage d´huile qui possède la mise a air.

Bjr, le premier professionnel de la cardans. Ils maitrisent très très bien le sujet des cardans, chercher du cote des poids lourds, aucun problème, c´est en général des pros car une cardans de camions qui lâche cela doit être pas mal.

Bjr, au vu de la prochaine saison d ´hiver/ ete, vous pourrez peut être la rentabiliser vite. Ici, en SK, beaucoup de garages persos possèdent du matos de pro pour se faire la fin de mois, comme en Allemagne.

Les gros sous....
Personnelement, la F1 est partie depuis bien longtemps.

Hors sujet, maitre cylindre de 0,75, moulage pas top, usinage impect ( prix divise par 4 sur des TRW ). Pas de fuite depuis 1 an. Et l´emplacement pour le sigle TRW est libre. A vous de choisir le matos. Pour les pieces en carbonnes des velos, je choisis dessuite les plus vendus.