Bon, je n'ai plus grand chose à ajouter... Pour ma part la conso s'établit à 10L/100 en moyenne, 12L en cas d'attaque sur route. Le moteur est clairement le critère de choix pour cette auto, il est terriblement coupleux vu le poids light de la Seven. Par rapport au 2.0L Duratec, il n'a rien à voir. ...

Le problème c'est que tu es le seul à ne pas avoir de sifflement.
Tout le monde me dit en avoir, et franchement ça ne me plait pas du tout

Reste qu'en dehors du sifflement et d'un prix un peu plus élevé que Pagid et Ferrodo, elles ont l'air super bien ces plaquettes...

Je me doute bien mais utilisez-vous une cire incolore ? Pour le topic des "poids" : 13x9, DSY sur mesure : 3.92kg 13x8, DSY sur mesure : 3.88kg Perso j'utilise 2 produits que j'applique l'un après l'autre : - Clearkote Moose Machine Glaze (Cleaner/Glaze) : http://www.ultimatecarbon.co.uk/...

Je viens de commander des DS UNO chez ISA aujourd'hui pour une R300 de 2011 également, c'est dispo... Pour assurer : http://img15.hostingpics.net/pics/661297IMG3432.jpg Anthony, peux tu me faire un feedback sur les DSUNO en terme d'attaque à la pédale, ainsi que les sifflements éventuels ? Pour moi...

Tant qu'à faire, moi je garderai le moteur
Comme ça pas de dépenses inutiles et pas besoin de refrapper le numéro moteur pour être conforme à la CG.

La Gomme, ton idée de partir sur la 203 est bonne
Malheureusement il n'y a pas eu de Diesel sur ce modèle.

MEKISONKON :dents: Ce genre de truc est bien aussi sur longue distance pour affecter un peu la position du dos et la aussi ca doit pouvoir se mettre dans un siege a la fabrication de la sellerie http://www.contourliving.com/inflatable-back-cushion/ Bonne idée :bien: J'ai essayé ça dans la Donk de Gu...

En réalité, j'ai surtout très mal au dos :? J'ai pourtant fait tout ce que je pouvais : - opéré de ma hernie discale - 1 an 1/2 d'ostéo - régime contre les intolérances alimentaires - musculation (bon, ça je commence tout juste :W ) Et malheureusement, après un WE comme celui de la Touraine, je paye...

peut- être là??? http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=19719 Merci c'est exactement à ça que je pensais. Merci d'avoir retrouvé le lien :bien: Sellerie baquet Mythoscar_1.jpg :wub: Je vais lancer un devis et en fonction du prix, je me lancerai bien sur ce type de projet avec léger rembourrage...

Pour les phares je te montrais surtout la difference (comme tu es en pleine modif)d éclairage par apport à l'origine ou on voit rien :dents: Tu peux nous dire quelle réf d'ampoule Led tu as montée ? Est ce que tu as utilisé les Leds pour les veilleuses + les feux de croisement ? Par ailleurs, bravo...

Il y a un bon moment, j'ai vu passer sur le forum la photo d'un baquet qui est passé entre les mains d'un sellier. J'ai le souvenir que c'était un concessionnaire en Italie, mais impossible de remettre la main sur la photo et l'adresse en Italie. Quelqu'un aurait gardé des photos sur son PC ? :coucou:

Mr Brown a écrit :
apparemment Arnaud à l'air d'apprécier

Encore ... encore !

Merci Majesté
Je ne regarde jamais ailleurs que sur le forum et c'est un tord.
Fouettez moi pour ça

Tu as une référence du filtre par hasard ?
Comme je n'ai pas l'auto sous la main, ce serait pour commander à l'avance.

Autant je maitrise bien la vidange du Rover K, autant pour le 2.3L je ne me suis jamais aventuré. Y aurait-il un tuto quelque part que j'aurais loupé ? Par ailleurs, connaissez vous les réf du filtre à huile ? Enfin, est-ce que de la 300V 15W50 est compatible ? Il me reste un stock a terminer :wink:...

Xflow a écrit :J'ai pris celle de la boutique! Nickel sauf si temp. En dessous de 3 degrés!
Csr 260

J'ai toujours pensé que 18Ah serait trop juste pour le 2,3L ?
D'origine j'ai une 32Ah, certes un poil surdimensionnée

Merci Dark pour l'info

Effectivement, en comparant le MC d'origine et le AP Racing pour S3, ça semble pouvoir être compatible.
Je vais vérifier avec Darren et commander pour la rentrée.

Mon MC d'origine :
Le AP Racing :