A l'époque j'avais 2 paires de jantes : Des RIAL avec des CR500 (175 devant, 205 derrière) : Très bien sur route, les plus légers, usure raisonnable, et corrects sous la pluie Des FORCE RACING avec des Yoko 048R (185 devant, 205 derrière) : Les meilleurs pneus pour Cat sur piste... tant qu'il fait b...

Si ça peut servir à d'autres personnes, voici la taille des voiles : 4" intérieur + 2" extérieur à l'avant : soit 6" total. 4" intérieur + 3.5" extérieur à l'arrière : soit 7.5" total. Soit un déport ET25.4 à l'avant et ET12.7. Entraxe 108mm. Les roues sont justes affle...

Sinon, tu peux toujours t'adresser ici : http://www.abdecometal.com

Ils pourront te faire du chromage noir, voir même anodisation noire.

Avec des petits pneus en 155 le lsd peut être très sympa OK, mais il faudra remettre un petit coup de vis au turbo aussi. 120/130cv sembleraient pas mal du tout. Surtout que le K6A Suzuki est souvent préparé bien au delà de cette puissance au Japon sur les petites Capuccino et Alto. Ce serait pas m...

J'adore
Mais le LSD sur une auto de 100cv, ça sert à rien

Bon, je suis preneur tout de même... à 32k€ !

beaware a écrit :La gauche c'est bien la main ou le pouce est à droite ?

Ca dépend de la face de la main que tu regardes.
Oui ça devient compliqué cette histoire...

En général, c'est aussi celle qui te fait penser à une copine débutante.

Débranche les cosses du mano et prends un multimètre pour voir si tu as un signal. Si oui, c'est le mano ; ni non, c'est la sonde. Et si le moteur s'arrête entre temps en faisant un bruit métallique c'est Patrack qui avait raison... :W Plus sérieusement, j'ai eu le même problème sur la SVR et c'étai...

Une Donk ? Oh non, c'est vraiment trop moche !!! http://img.auto.cz/news/img/art/2016-49/620_5849283c947e9.jpg http://gearopen.com/wp-content/uploads/2016/12/donkervoort-d8-gto-r-7_800x0w-768x432.jpg https://avatars.mds.yandex.net/get-auto/26126/catalog.20784894.775214863236154040/cattouchret :fou:

resonance 94 a écrit : Ca passe dans une sortie coudée ?

Sur la sortie de mon ex. R300 ça passait légèrement en travers
Et effectivement, ça restreint pas mal les gaz.
En étant honnête, c'est parfait pour passer le test d'accès au circuit et ensuite tu fais semblant de la perdre dans le pré

Sinon, facile et pas cher :

http://www.carbuildersolutions.com/uk/b ... ffle-205mm

Il faut souder un écrou de chaque côté de la chicane et mettre un boulon de chaque côté permettant de la maintenir à l'intérieur de ta sortie de silencieux.

Ce mec est fou

J'adore l'idée

Moi je m'inscris au Club de notre ami Avocat44, la FFFACC : Fédération Française des Futurs Acheteurs de Caterham en Colère

M'en fout, j'ai vendu ma dernière Cat avant le Brexit ! :fuck:
Et une 485 à -25% m'irait bien aussi

super7 a écrit : @ Arnaud : je peux m'installer à coté de toi pour les pop corn, j'ai de la bière !

Avec plaisir il m'en reste un peu , mais j'ai un peu peur que notre ami ne revienne pas

Avocat44, n'hésite pas à développer, je suis de tout coeur avec toi !

Effectivement, un 1600K à plus de 30k€ je n'y crois pas beaucoup. Il faut que le modèle soit vraiment rare ou très optionné pour faire la différence. Pour autant, comme je l'ai dit plus haut, je peux donner l'exemple de mon ex R300 VVC. Je l'ai acheté 37,5k€ et revendue 37k€ quelques années plus tar...