ah merci :D
Part No. 224
Manufacturer Ford
Engine 1.3 -1.6 X/Flow
Description High Torque / Autotest / Sports touring camshaft
Power Band 1000 - 6500
Specifications
Cam Lift (mm) 7.28mm Inlet/Exhaust
Duration 270° Inlet/Exhaust
Duration at 1mm 230° Inlet / 243° exhaust
Full Lift Inlet 103° ATDC ...
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- 25 nov. 2020, 21:52
- Forum : Moteur & Échappement
- Sujet : [Kent] Réglage ACC
- Réponses : 59
- Vues : 13659
- 25 nov. 2020, 08:58
- Forum : Moteur & Échappement
- Sujet : [Kent] Réglage ACC
- Réponses : 59
- Vues : 13659
Re: [Kent] Réglage ACC
bonjour, comme ton moteur est en cours de montage, pourquoi tu ne pars pas sur un AAC kent bcf2, 224 ou 234 suivant ce que tu souhaites faire avec ta voiture ?
avec 2 carbus, mais sans grosses soupapes, je mettrais un bcf 2 ou 224 le gain serait appréciable...ce n'est que mon avis
regarde sur le ...
avec 2 carbus, mais sans grosses soupapes, je mettrais un bcf 2 ou 224 le gain serait appréciable...ce n'est que mon avis
regarde sur le ...
- 22 nov. 2020, 11:18
- Forum : Trains Roulants (Direction, Suspension, Freinage, Jantes & Pneus, Géométrie)
- Sujet : Les amortisseurs et ressorts
- Réponses : 84
- Vues : 40959
Re: Les amortisseurs et ressorts
coucou, je reviens sur un sujet un peu ancien, afin de gagner un peu de temps et de dégrossir les réglages, je souhaitais savoir combien de clics vous mettriez sur une old school des années 60 avec ford kent, et sans BAR ni LSD, avec pneus 13" nankang , pour du circuit donc , parfois sous la pluie ...
- 11 mars 2013, 22:20
- Forum : Châssis, Carrosserie, Habitacle & Cosmétique
- Sujet : Reconstruction DUTTON Phaeton S2
- Réponses : 37
- Vues : 11064
Re: Reconstruction DUTTON Phaeton S2
toutes mes félicitations, en espérant qu'elle soit finie aux beaux jours...mais il reste du taf...et les bricoles de finition sont les plus longues
courage !
courage !
- 14 nov. 2012, 18:07
- Forum : Trains Roulants (Direction, Suspension, Freinage, Jantes & Pneus, Géométrie)
- Sujet : Pneu tubeless sur Jante classique avec ou sans chambre?
- Réponses : 25
- Vues : 3829
Re: Pneu tubeless sur Jante classique avec ou sans chambre?
cela fait de dizaines d'années ( je ne sais plus à quand remonte les tubeless ) que je monte des tubeless dans des jantes classiques avec chambres à air ( au moins depuis la fin des années 80 ) en situation de course ou démonstration VHC et VEC sans aucun soucis sur mes lancia , jamais crevé ni ...