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par DUTTON
25 nov. 2020, 21:52
Forum : Moteur & Échappement
Sujet : [Kent] Réglage ACC
Réponses : 59
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Re: [Kent] Réglage ACC

ah merci :D

Part No. 224
Manufacturer Ford
Engine 1.3 -1.6 X/Flow
Description High Torque / Autotest / Sports touring camshaft
Power Band 1000 - 6500
Specifications
Cam Lift (mm) 7.28mm Inlet/Exhaust
Duration 270° Inlet/Exhaust
Duration at 1mm 230° Inlet / 243° exhaust
Full Lift Inlet 103° ATDC ...
par DUTTON
25 nov. 2020, 08:58
Forum : Moteur & Échappement
Sujet : [Kent] Réglage ACC
Réponses : 59
Vues : 13659

Re: [Kent] Réglage ACC

bonjour, comme ton moteur est en cours de montage, pourquoi tu ne pars pas sur un AAC kent bcf2, 224 ou 234 suivant ce que tu souhaites faire avec ta voiture ?
avec 2 carbus, mais sans grosses soupapes, je mettrais un bcf 2 ou 224 le gain serait appréciable...ce n'est que mon avis

regarde sur le ...
par DUTTON
22 nov. 2020, 11:18
Forum : Trains Roulants (Direction, Suspension, Freinage, Jantes & Pneus, Géométrie)
Sujet : Les amortisseurs et ressorts
Réponses : 84
Vues : 40959

Re: Les amortisseurs et ressorts

coucou, je reviens sur un sujet un peu ancien, afin de gagner un peu de temps et de dégrossir les réglages, je souhaitais savoir combien de clics vous mettriez sur une old school des années 60 avec ford kent, et sans BAR ni LSD, avec pneus 13" nankang , pour du circuit donc , parfois sous la pluie ...
par DUTTON
11 mars 2013, 22:20
Forum : Châssis, Carrosserie, Habitacle & Cosmétique
Sujet : Reconstruction DUTTON Phaeton S2
Réponses : 37
Vues : 11064

Re: Reconstruction DUTTON Phaeton S2

toutes mes félicitations, en espérant qu'elle soit finie aux beaux jours...mais il reste du taf...et les bricoles de finition sont les plus longues
courage !
par DUTTON
14 nov. 2012, 18:07
Forum : Trains Roulants (Direction, Suspension, Freinage, Jantes & Pneus, Géométrie)
Sujet : Pneu tubeless sur Jante classique avec ou sans chambre?
Réponses : 25
Vues : 3829

Re: Pneu tubeless sur Jante classique avec ou sans chambre?

cela fait de dizaines d'années ( je ne sais plus à quand remonte les tubeless ) que je monte des tubeless dans des jantes classiques avec chambres à air ( au moins depuis la fin des années 80 ) en situation de course ou démonstration VHC et VEC sans aucun soucis sur mes lancia , jamais crevé ni ...