Droopy a écrit : ↑21 oct. 2021, 11:41 Que me conseillez-vous de faire et par quoi commenceriez-vous ?

Je t'ai envoyé un peu de lecture en MP

Et pourquoi pas une ancienne ?
Un Kent 1700 avec carbus, ça sonne pas mal nan ?

Sur la Prelit, j'avais installé cette petite pompe de chez Powermax qui donnait de bons résultats en étant très silencieuse :

https://simonbbc.com/powermax-fp9-fuel- ... 87-fdb788/

Ouf

Déjà à l'époque...

Un peu d'histoire sur ces blocs...

atreillou a écrit : ↑01 nov. 2018, 08:33 .... ils partent en effet tous au Japon où les collectionneurs ne regardent pas à la dépense.

Non, ils ne partent pas tous Japon.
Ils ont été vendus en masse par l'importateur au Japon entre 1988 et 1994

Le plus grand parc de BDR est au Japon. Il est possible d'en importer une et de passer par la case FFVE pour des modèles de 1988 et avant. Bien sûr elles sont toutes en RHD. Les blocs AX ne sont pas si fragiles que ça et effectivement si c'est pour un usage route pas de Pb. Il vaut mieux une BDR en ...

Onken est appelé à la barre !

Moustache 7 a écrit : ↑13 oct. 2018, 00:26 Coupe batterie, coupe la batterie mais PAS le moteur

Salut Guy
Le moteur peut fonctionner sans batterie ?

JeanTU24 a écrit : ↑12 oct. 2018, 16:57 Le coupe circuit ne coupe pas la batterie ? (Pour ceux équipés)

Bin qu'est ce que ça peut couper d'autre ?

Den a écrit : ↑12 oct. 2018, 16:53 L'orange, avec le temps, il s'éteindra tout seul.

C'est juste....en même temps que le moteur

allain a écrit : De toute façon, je l’ai fait parce que j’ètais forcé pour obtenir la RTI. Mais je préférais ma Cat avec les carbus ...

Tout est dit