Attention au type de bougies....et donc à leur température de fonctionnement.
Il y a un risque de perforer des pistons

Les mots sont bien peu de choses et nos sentiments assez difficiles à exprimer.
Mais nos pensées sont bien là et elles le seront pour bien longtemps c'est certain.

Sincères condoléances à ses proches et aussi au monde de la Seven.

Patrick

jineffine a écrit :des fleurs? des oranges ? des chocolats?

Très bonne idée.

J'invite le bureau à faire expédier un bouquet au nom de tous les Seveners

c'est deux vis ne bride pas la colonne mais maintien en place la plaque sur la quelle est la vis qui est en faite un pointeau qui va servir en cas de choque a faire glisser la colonne l'un dans l'autre pour ne pas se manger le volant trop violemment C'est un peu plus subtil que ça. En effet la colo...

Cet assemblage fait partie d'un ensemble qui requiert une certaine sécurité, le modifié tu y réfléchira padawn.
Bref, ce serait ballot de se retrouver sans steering au moment ou le camion fait face....

Moustache 7 a écrit :Tu es taquin, Patrick

Vi !!

Moustache 7 a écrit :Perso je ne percerais pas un arceau de sécurité ...

Salut Yves
Si tu te soucies de ta sécurité en auto..... ne roule pas dans une Seven

J'ai vu il y a qlqs années (2007/2008 ?) un arceau aménagé de la sorte, le sevener avait même réussi à encastrer ce feu dans l'arceau (découpe assez délicate).
Faut que je retrouve des photos.

Yep, mais attention, Westfield est plutôt un gros mot par ici
Il sont tellement obnubilés par leur marque préférée qu'ils en arrivent à appeler "Cat" toutes les Seven

Autres points importants (Prelit vs. Caterham S3): Train double triangles à l'avant sur l'une contre un simple triangle sur l'autre :boude: Train arrière avec 4 tirants et barre Panhard sur l'une contre un A-Fame sur l'autre :shock: Ces deux points sont issus de l'Eleven que Westfield avait répliqué...

Une Prelit, comme une S3 de l'époque dispose d'un châssis (tubes brasés) sur lequel sont rivetés des tôles d'aluminium, puis enfin on y ajoute un nez et quatre ailes en fibre :coucou: A propos de la rigidité, beaucoup pensent à tort que cela se résume aux nombre de tubes et de leur diamètre, c'est u...

Comme le dit l'aubergiste des latitudes nordiques :coucou: , une Prelit est plus proche d'une Seven Lotus qu'une Caterham ne peut l'être :dents: Il doit y avoir 3 ou 4 Prelit en France :pamafote: Il y en a peu en UK, il est possible de les importer et d'obtenir un sésame de la FFVE pour une CGC (plu...

nico 94 a écrit :La CG est depuis longtemps à mon nom

Ah tiens, elle ne t'avait pas été vendue pour pièces cette auto ???

Ah oui, c'est vrai, c'est celle là
J'avais oublié ton topic depuis septembre. ... ça avance pas beaucoup.
Le temps de faire une CG en ordre peut être

C'est quoi ce moulbif ?