Merci! C’est top. Tu ne dois pas souvent monter la capote avec ça.
Je vais creuser la piste sellier.


Je vois ton message Teher : je soupçonne que ce soit un milliard de fois plus facile à installer que la capote. Et plus aéré aussi.

Vous pouvez pas comprendre les gars. Vous les montagnes vous avez pas le temps de faire chaufer l’huile avant d’y arriver. Dans mon cas les prémiminaires sont plus long ...

Bisous Max et bon weekend en ... S3

Tu dis ça parce que tu es courtaud . Mais chez nous les grands, l’inconvéniant du S3 c’est qu’on a la tête en arrière de la portière. Si on veut en prendre plein les mirettes, on monte les brooks et voilà. Ça me donne une idée ...

Y sont super ces rajouts pour rallonger les portes et se protéger un peu la tronche du vent.
Tu les as fait toi même? Tu aurais d’autres photos?
Merci

A l'usage, une fois régler et serrer, ça tient sans problème. Même en usage intensif :dents: La fixation sur le stanchion, c'est aussi cette idée que j'ai en tête. Mais impossible avec les obus et leur tige filetée ... Et je crains que le bras de soutien du rétro fixé au stanchion ne doive être très...

Sur mes précédents brooklands j'avais surtout trouvé que la fixation avec la patte de silencieux c'était un sacré galère pour régler les rétros. Mais je n'ai jusqu'ici rien vu d'autre exception faite de la fixation à trois branches sur le côté du stanchion qui est une vraies plaie pour le transport....

Merci Vincent! Belle réalisation, mais c'est en effet de la même famille que les pattes support d'échappement.
D'autres idées?

Je vais (enfin!) remonter des brooklands.
J'avais utilisé des pattes de fixation de silencieux pour les rétros sur la précédente mouture. Difficile à régler et esthétiquement discutable.
L'un d'entres vous a-t-il une idée géniale pour fixer les rétro obus? Photos welcome.
A vous lire ...

Il peut s' agir d'un jeu important aux roulements de roues...Très facile à vérifier en plus avant d' aller plus loin ! :wink: Ça me rappelle quelqu'un ....mais qui ??? :voyons: :dents: Je vois pas de qui tu parles ... S'il faut "pomper" pour retrouver les freins, ça peut en effet venir d'...

Bien reçu.
Merci Xavier

Par contre, il doit falloir éviter les autoroutes. Ça doit mouliner méchant à 130/140.
Je découvre la boite 6. Et clairement, avec un pont court, ça doit être particulier ... je partage l'avis de Boutzi.
A considérer selon l'usage donc.

Le rapport de pont peut aussi être un pb

Ça m'avait traversé l'esprit mais j'avais pas osé