c'est clair! ils feraient mieux d'organiser une grosse bringue!

si j'avais le budget pour une CSR je n'hésiterai pas une seule seconde, ça doit être...chirurgicale!!
si l'une de vos CSR passe par les alpes cet été je ferais bien un ptit baptême!!...enfin je dis ça j'dis rien

:coucou: par ici on dit il n'y a pas de mauvais skis seulement des mauvais skieurs...ça doit être pareil pour les seven :dents: plus sérieusement je découvre les joies de la cat depuis novembre dernier et j'ai largement de quoi me faire plaisir en sv 120 sigma. un petit affûtage du train avant est p...

Salut à tous, juste pour vous faire part d'un petit article sympa dans le numéro actuel de berlinette mag entre une a110 1600 sc et une seven 1700 supersprint, sympa à lire!

pas d'chichi pas d'blabla ...!!

On ne change pas les ressorts seulement sans le corps sauf dans une certaine mesure Sur du M1 (S3) on va de 150 à 170 lbs, ensuite le corps est en MO et ca monte jusqu'a 250 lbs. J'ai fait le test, au secours le ressort, la détente n'est plus en accord. Monter dur sur un SV ne se fait pas n'importe...

British a écrit :Sinon c'est bien la bonne pièce que tu as identifiée sur le store Caterham pour un montage fixe de volant sport

en fait pour un newbie comme moi le site caterham parts c'est comme un bouquin d'éveil pour bébé

faut que je regarde comment c'est foutu, merci de ta réponse

Salut à tous, je souhaiterais passer sur un volant alcantara de ce type 4467-5108-thickbox.jpg il faut si je ne m'abuse passer sur ce type de moyeu? 1311-1311-thickbox.jpg pour démontage de l'ancien (je suis en motolita actuellement) et adaptation du nouveau, est-ce qu'il y a une certaine procédure ...

au top! muchas gracias

quelq sont les bonnes références pour les ressorts et BAr AV majorée?

ce sera toujours moins cher que de mettre des NITRON que je ne saurais pas apprécier...pas encore en tous cas. Je vais suivre vos conseils et passer commande chez cc.uk. Pour le reglage au poil je pense faire ça chez BAUDEN RACING, je les avais contacté pour l'entretien de l'auto. C'est un spécialis...

Mais c'est parfait ça!!! est-ce qu'il vaut mieux en profiter pour changer les ressorts?

Salut Fred,

quand toi et Darkvador parlez de plateformes réglables, c'est une adaptation des bilstein standard ou bien cela passe par un changement complet de l'armotisseur ? cette question peut paraitre stupide pour vous les spécialistes mais en ce qui me concerne je découvre tout!!

A mon niveau, avec ou sans LSD ... Et puis je préfère progresser sans LSD et être capable ensuite d'en apprécier une avec.

Pour les pneus on m'a parlé du toyo R1R mais qui n'attaque qu'en 15'... pas le niveau de perf du 888 mais plus polyvalent. Quelqu'un les a déjà monté sur une seven?