Mise en fabrication. Ça veut pas dire livrée :W Oh que oui :( ça veut pas dire non plus qu'ils disposent de toutes les pièces en stock pour la monter :join: :honte: Ni qu'ils vont la monter droit. Ni qu'ils ne vont pas la perdre. Ni qu'ils ne vont pas se tromper de sièges ou d'options. Ah, le charm...

BilouCat a écrit : ↑25 juin 2019, 07:32 Mise en fabrication. Ça veut pas dire livrée

Oh que oui

Ch'roul a écrit : ↑19 juin 2019, 14:33 Si tu es précoce, j'ai des médocs pour ça aussi .

J'ai pas encore l'âge de rouler en CSR

British a écrit : ↑19 juin 2019, 12:07 • j'ai voyagé en R300
• j'ai voyagé en 1800VVC,
• j'ai voyagé en CSR,

... mais jamais en 485, preuve qu'elle est inapte

Pas encore

Hé c'est pour la blague hein vu que je suis vendeur précoce je peux me permettre

J'ai en tête une centaine d'immatriculation par an tout modèles confondu. Si on part sur 25% de 485 cela nous donnerait environ 125 485 sur 5 ans et je pense que c'est encore optimiste. Est ce que quelqu'un a des données fiables ? Cela permettrait de ressortir quelque chose de ce sujet. :W Bertrand...

J'observe ce phénomène de revente rapide pour ne pas dire "ultra-rapide" depuis le lancement même de la 485 et l'actualité des annonces du moment ne suffirait pas a elle seule à justifier mes interrogations. De mémoire tu as acheté ta CSR175 en octobre, avant l'hiver, et tu l'as revendue ...

Drôle de topic, drôle de question... et surtout rien pour relativiser... 5 voitures en vente, mais sur combien en circulation ? Et combien de voitures en vente dans les annonces par rapport à celles qui se vendent en-dehors ? Et combien de R300 à vendre quand la 485 est sortie ? Et combien de VVC XP...

ils sont sans doute très efficaces, je ne dis pas, mais c'est à l'opposée de notre philosophie de la Cat : à l'air libre, en "communion" avec la nature, entendre les petits oiseaux, etc...... je sais, on est des bizarres, des pas normaux, qui ne devraient plus exister dans le monde d'aujo...

ils sont sans doute très efficaces, je ne dis pas, mais c'est à l'opposée de notre philosophie de la Cat : à l'air libre, en "communion" avec la nature, entendre les petits oiseaux, etc...... je sais, on est des bizarres, des pas normaux, qui ne devraient plus exister dans le monde d'aujou...

Merci pour vos première réponses :coucou: Casque / bouchons : on a déjà essayé, on les mettait sur les longues sorties de plusieurs jours "dans le temps". Par contre ce n'est pas une solution pour elle :pamafote: Échappement de mon côté : ça, on choisit pas... Déviation vers l'arrière : ça...

PIERRERS a écrit : ↑05 juin 2019, 16:24 Fais comme moi.
De la Cat sans Madame

Ch'roul a écrit : ↑05 juin 2019, 16:39 Pour que Mme ne soit plus génée , laisses lui
la place de conducteur

non plus

Salut, Dans la série "je ne suis pas normal", voici l'épisode "dédé veut changer son échappement" :ops: En gros, l'échappement de la 485 est très sympa, mais trop bruyant pour madame, qui ne veut plus entendre parler de la Cat, alors qu'avec l'ancienne on faisait souvent des sort...

Commences par mettre les 4 vis avec juste 1 tour de vis, le pare-brise reste assez libre ainsi pour mettre les 4 vis.
Après tu serres petit à petit les 4 vis, pas 1 en entier, puis l'autre en entier, etc...

MC_911 a écrit : ↑12 mai 2019, 19:31 Je réactive le sujet... tchides, t'as trouvé finalement ou pas?

Un accident est passé par là (je me suis fait renverser en vélo), j'ai tout stoppé net

.....Avec les brooks, le vent passe entre le scuttle et les brooks, ce qui fait qu'on a en permanence du vent dans la figure "par en-dessous". Avec l'aeroscreen, je n'ai pas ce souci.... Il y a 2 hauteurs de montage pour la fixation des Brooklands sur leurs embases. Dans mon cas j'ai touj...