Le 14/07 Tib il y avait une autre r300 et en fin de journée il a eu un problème d'embrayage aussi. Avec baisse du niveau du liquide. On s'est penche dessous et trace de ldf au niveau de la cloche. Butée d'embrayage HS.
L'auto a même pas 5000kms...

Ça dépend de la qualité des câbles aussi, si câbles achetés au camion la portée au niveau des pinces est ridicule et l'intensité ne passe pas.

Chez toyo y a que le r888 ou le r1r pour rouler fort, le reste c'est bon pour la promenade dominicale.

Ils pourraient l'offrir à chaque proprio de eu4 plutôt que de le solder.

Il me semble avoir lu un problème similaire sur le forum il y a quelques temps.
De mémoire (mais franchement je n'en suis plus sûr) la personne avait du jeu dans le roulement au niveau de la roue qui bloquait, il me semble que c'était ça son problème

Vu la taille des caisses là bas ça doit être sympa de circuler en cat là bas

Y a pas de raison qu'elle se vende pas ton mg, tout se vend quand on est au bon prix.
Surtout que c'est joli un tf trophy.

Non, il manque pas de la patate ! La philosophie ici c'est de retirer du poids pour etre rapide partout ... pas de rajouter de la patate pour aller vite sur une 4 voies :dents: Au fait, ma R300 faisait 593kg lors du weight corner... Moralité: fais juste une division sur ta calculette et tu verras q...

Si son système de synchro de la 3 est plus fatigué que les autres il le ressent que sur cette vitesse du fait de l'embrayage qui débraye pas assez.
Mais dans ce cas la marche arrière devrait craquer aussi...

Sûrement une mauvaise purge de la commande hydraulique, si ça ne le faisait pas avant que tu la laisses au garage.

Nico7 a écrit :On lui aurait parait il posé un boitier de lotus elise, je lui demanderai confirmation vendredi ...

olivierlamade a écrit :merci pour les ref.
par contre le fait que ça couine un max me laisse encore dans le doute..
de toute façon c'est pas trop difficile à changer

Ça dépend des caisses et/ou des disques. J'en ai à l'arrière sur mon speedster et au carré sur ma r26r et ça couine pas...

Ça sert à quoi?

On pourra peut être aussi vidanger le pont plus facilement...
Tu l'as eu comment?

Oui je connais ce topic, c'est d'ailleurs pour ça que je voulais une euro 5 car elles ne semblaient plus avoir le problème de papillon. Sur les euros 4 qui avaient le problème de papillon tu n'avais plus d'accélération d'un coup, chose assez dangereuse!... :shock: c'est pas ce que tu sembles avoir, ...