absolument!
j'ai prévu un essai chez Hoffman en septembre...

tu comprends je me renseigne de nouveau...

j'avais bien compris...
Mais justement quand on connait l'importance de l'arrière je suis très surpris qu'on ne cherche jamais de ce coté, en tout cas j'ai rien trouvé!
Donc c'est vraiment un essieu fixe et très rigide!

et l'arrière, on fait quoi?

0,4 au tour de différence pas 2 secondes.... :W un zéro à 100 dépend d'un tas d'ingrédients dont on se fiche un peu, l'essentiel est plutôt dans un 0-200 en 15'5 avec une aéro de boite à chaussures. Les commentaires sont dithyrambiques entre "echappement", "motorsport", "spo...

j'ai loupé l'essai de la 485r chez hoffmann rink.
Partie remise à septembre...
Sinon dans l'essai de "motorsport" le temps de la 485r à magny cours est de 1'22"1 vs celui de la r300 qui est de 1'21"7 ce qui ne fait pas 2 secondes...

l'essayeur n'était peut être pas en forme.

pour les vis...
rapide et efficace
http://www.visseriefixations.fr/checkout/cart/

le comique de répétition de la fusée non homologuée après la 500r et 600r ne me fait plus rire...

Les gars de mog racing en allemagne ne tarissent pas d'éloges sur sadev, qui est pour eux largement un cran au dessus de quaife

bravo super boulot.
Ca inspire et donne des envies.
C'est marrant comme ton descriptif sur la recherche d'une cat me parle