Le half hood, c'est super pour les balades mais honnêtement pour la ville et l'hiver il y a trop de bruit et le vent qui remonte. Je préfere la capote compléte avec la vitre arriére ouverte et en même temps ça ferme bien la voiture dans les parkings. Pour le W40, c'est un truc de moto-cross. je l'ac...

Je roule 2/3 fois par semaine toute l'année pour aller au boulot en ile de France, mais j'ai un parking privé au boulot. Chauffage + capote impérative. Par contre pour les rendez vous sur Paris, je prends toujours les parkings type Vinci en sous-terrain. En finalité le plus pénible, c'est les boucho...

Et oui, selon les périodes je regarde le site plus ou moins fréquement, mais là je suis en pleines réparations
car je suis sorti de piste dimanche à la Ferté Gaucher un peu brutalement et les cailloux et la terre ont "vernis" la voiture.

Merci, je vais commander comme Black cat et je vous fait une photo une fois montées.
Bonnes fêtes.

Super Arnaud, j'ai la chance de l'année. Je te contacte. Hervé

Et vive le père Noël ....... du 78

Salut à tous,

Suite à une sortie de piste un peu sauvage, mon carter a raclé 50 m de terre .... remplissant l'habitacle moteur.
Je cherche une protection carter pour R300, en alu ou autre et surtout ...... vraiment adapté à la voiture pour ne pas toucher constamment.

Merci

Salut, quelqu'un du forum à commander ?
Je découvre le sujet et je me demande si l'aile côté conducteur est plus courte comme les ailes caterham rover.
A+ Hervé

Juste une petite remarque personnelle, 25.000 € en France. Cela reste cher surtout avec les suppressions effectuées .... et options multiples
Espérons que la mise au point sera moins laborieuse que pour les Duratec....

Prem's au montage, il faut dire que j'étais devant la magasin à 10H00....

Une petite photo:
Effectivement la qualité est là et surtout c'est plus facile à utiliser.

Bon week end à tous........

Je veux pas lancer une polémique sur ce nouveau logo, mais en version badge on dirait un vieux décapsuleur "carré" publicitaire des années 70 comme on en trouvait dans la cuisine de nos grand-parents. Allez ....je vais faire le grincheux et garde "mon" vieux logo.... des 50 ans.

Suite à mon message d'hier, je précise ....effectivement freiné pour la remorque de chez Franc
et le modéle de 170 cm de large (750 kg) comporte une petite rampe à l'arriére pour facilité la montée.

J'avais essayé en 160 cm et la manoeuvre était pas façile, surtout avec la capote d'hiver.
A+

Salut, J'ai eu la même démarche en décembre et j'ai finalement acheté une Franc plateau
(type espace vert, basculante avec un vérin pour la baisser) 170 x 300 cm. La cat S3 rentre parfaitement.
Pour 1500€, c'était la plus éco. A+ Hervé

ET hop, pour le recensement: Pseudo sevener: RV 7 Marque:caterham Modèle:R300 euro 5 Année:2011 Moteur:duratec Poids:+ ou - Spécificité: ligne 4/1 complète R500,filtre à air, quick release, baquets fibre, retros carbon....,pont LSD, extracteur arrière alu noir + la totale hiver chauffage... half hoo...

J'ai déjà cherché et aprés essais en Good Year (souvent trop rigide) et des marques plus exotiques trés trés tendres
j'ai recommandé des CR 500 comme l'origine.
Mais quelqu'un a peut-être un retour sur la monte en 50 sur ces jantes ?

Bonjour à tous, J'ai l'occasion de récupérer 2 siéges composite de chez Caterham UK monté dans une Academy, mais sans rails. Peut-on les placer sur les rails de ma R300 en siéges cuir OU faut-il commander des rails ou adaptateurs à l'usine. Voilà ma question pour les spécialistes ??? Merci Hervé