Donc commande de nouveau piston

Pour les bas régimes je passe de 45f9 a 50f9 ?

Le piston de la pompe de reprise défectueux pourrait causer les problèmes de fuite et les trous a 3000tr ?

Autres précisions important. J'ai de l'essence en quantité important derrière la trappe de mécanisme de la pompe de reprise La trappe rectangulaire en dessous du starter C'est la trappe rep 80 https://www.secretauto.fr/carburateurs-weber/224337-pieces-detachees-carburateur-weber-4045.html Si oui, c...

Concernant la condamnation des starters, tu as fait quoi exactement? Normalement, on obture les conduits d'air par une plaque, et avant on bouche avec un morceau de plomb qu'on matte dans les deux conduits ouverts qui donnent sur la plaque de visite. J'ai mit une plaque et ceci : https://www.befr.e...

Sur les deux carburateurs

Et étonnement malgré le starter condamnation part les puits et le cache avant j'ai de L'essence qui à l'air de coulé de là

De l'essence est également présent sur chaque vis du bas des carburateurs

Autres précisions important.

J'ai de l'essence en quantité important derrière la trappe de mécanisme de la pompe de reprise
La trappe rectangulaire en dessous du starter

Exact, être bien pointilleux sur le niveau de cuve. Après vérif et réglage à 12, si le pb persiste: Peut être un pb sur une pompe de reprise. Le système est simple mais merdouille facilement après un nettoyage. Surtout le clapet de remplissage du circuit reprise. Pompe de reprise ou pompe d'accélér...

Comme l'a dit Micklin, les flotteurs plastic c'est 12mm. Les miens étaient réglés à 8mm. Le moteur fumait noir et consommait 16 L/100. Niveau trop haut. Je les ai réglés à 12 mm. Ça va beaucoup mieux et je consomme 10-12 L/100 suivant l'humeur... :W Avec 14 mm il y a trop peu d'essence dans les car...

Flotteur en plastique de 20gr installé a 14mm
Pression d'essence a 2.5 faite

Synchro ok
Démarre au quart de tour

Mais garde des à coup dans l'accélération vers 2000 3000tr
Manque de fluidité

J'ai contrôler la pression d'arrivé d'essence
J'étais à 0.17bar

Je vais terminer de revoir tout les réglages de base avant de retourner sur la route

Les flotteurs en laiton ou plastique ne sont pas percé.

J'ai remit les flotteurs en plastiques pour testé.
Avec comme réglage 15mm-23mm . Course de 8mm

Avec le changzment de flotteur, quel reglage de niveau de cuve tu as mis? Le colortune n'est pas vraiment fiable sur les weber. As tu pris tes températures d'échappement? Es tu sur de ton allumage? Avec les laiton je suis en position min 8mm et en position max 14mm Je n'ai pas de quoi prendre la te...

Commence par verifier l etat des bougies, des fils HT du distributeur et des vis platinees ainsi que leur calage, tout sauf les vis si tu as un allumage electronique L'ensemble est ressent et aucune manipulation n'ont été faite de se côté mais je vais vérifier part sécurité 👍 Tout est en ordre de s...

Zingueur a écrit : ↑19 mars 2024, 21:31 Verifie si les ou un flotteur ne se remplis pas d'essence.
Du coup il remonte pas etc etc...

Je vais remettre les flotteurs en plastique et vérifié leur étanchéité

Bonsoir à tous. J'ai été déposé les Weber dcoe 40 dans un atelier pour un nettoyage complet au bain à ultrasons et depuis elle tourne comme une patate. Donc au commencement le moteur tourne bien, démarre au 1/4 de tour. Belle montée au régime dès 2000tr , stable à régime constant. Puis j'ai décidé d...