En conclusion, cela fait 10 ans que j'ai la voiture et elle va avoir droit à un gros entretien cet hiver :dents: avec notamment joint sur la cloche d'embrayage et embrayage par la même occasion, joint spi de sortie de boite, faisceau de la pompe à essence et 2 ou 3 merdouilles que je suis ...

Merci de ton retour.

Je vais tester l'hypothèse 1 mais je n'y crois pas trop, car si les EG s'arrêtent n'importent où, c'est toujours avec le même "écart entre 2 arrêts" pour la balayage intermittents qui fait 1,5 cycles et qd je suis en balayage permanent, je n'ai aucun stop mais quand je les ...

Les essuies-glace depuis peu s’arrêtent de manière aléatoire. Un peu pénible quand il pleut !
Est-ce que l’un de vous aurait une idée de l’origine du problème ?

S3 plancher normal, 1m86.
Globalement je suis bien mais un peu de place ferais pas de mal.

Du coup j'ai essayé :
- d'enlever l'assise, c'est bien mais trop plat, c'est encore plus bas, du coup mon regard est au milieu du pare brise.
- enlever le siège complet c'est presque trop de place, mais le ...

Moi j'aimerai être assis plus bas (je suis déjà en planché bas)

Je pense regarder pour virer les rails et fixer le siège directement sur le plancher, a voir ce que je gagne mais je perd le réglage ...


L’assise de mon siège touche le plancher bas de ma Cat.
Enlever les rails ne changerait ...

J'ai déjà essayé les baquets pensant que cela allait aider ... ça a été tout le contraire ! J'ai abandonné cette piste qui m'a couté un peu cher

Merci pour vos retours. Je comprends à vous lire que ma solution n'est pas viable. J'ai interrogé Bertrand sur le sujet, je vais voir s'il à une idée magique

Hello,

Cela fait 10 ans que j'ai ma R300 S3. 37 000km à son volant pour un total de 40 000 !
Elle me régale toujours autant avec son moteur, son châssis agile et sa boite 6.

Cependant, avec 10 ans de plus je supporte de moins en moins la position de conduite avec mes grandes jambes de quelqu'un d ...

Bonjour à tous,

Je n'ai pas trouve de sujet qui traitait véritablement de ce sujet, alors j'ouvre un topic.

Je possède ma Caterham R300 chassis S3 depuis 9 ans. Elle est équipée des planchers rabaissés pour loger mes 1m85 et mes jambes d'une personne de 1m92 :W
Même avec les planchers rabaissés ...

Dans la pratique, le Half Hood est 100 fois mieux, combiné aux portes, c'est Top, même sous très grosse pluie :dents: déjà testé le seul petit inconvénient, c'est un léger brouillard d'eau venant de l'arrière, que tu peux éliminer en posant un "pare soleil" sur les tirant de l'arceau ... le Half ...

Merci de vos retours. Je vais regarder cela et chercher aussi avec Quick-release

Hello à tous,

J’ai cherché sans trouver de sujet concernant le bon modèle de snap-off a choisir.

J’envisage d’en installer un, pour des raisons de facilité d’accès et de sécurité, mais je veux a tout prix éviter un moyeu qui prendrait du jeu.
Est-ce que vous auriez un modèle à me recommander ?

La Csr est très facile à emmener grâce à son châssis hyper stable ,
Agrementée d’un 2.3. Bv6 , c’est que du bonheur :wub:
Par contre il faut rester humble car quand ça décroche c’est du brutal ! :honte:


Pour avoir 3 Caterham dont une CSR, je confirme tout ce qui a été dit par Dark et Ch’Roul ...

Bravo pour avoir trouvé aussi vite car les R300 sont assez recherchées et ne sont pas légion :
- plus accessibles financièrement
- moteur (semble-t-il) avec plus de couple que la R485 pour une utilisation route
- plus performantes que les 235

Perso que je trouve que ça va déjà bien assez vite sur ...

C'est vrai qu'il faudra anticiper cette nouvelle règle ... que je n'ai même pas considéré car mes dailies sont équipés de pneus neige.
Mais 5 mois sans toucher la Caterham, cela ne va pas être possible :cry: Donc je ferai le nécessaire pour avoir l'équipement qui va bien : chaussettes ou roues ...