:coucou: de retour de chez le marchand qui m'a confirmé que ma batterie était simplement HS malgré qu'elle soit chargée à 100%...certainement du au fait d'être sur cteck H24 7/7 sans rouler depuis des mois... Du coup je suis parti sur une exide Agm 12-31 en 430 A et elle a démarrée au quart de tour ...

[quote=PHILOU-CAT post_id=871377 time=1615909901 user_id=3563] Retour aujourd'hui de mon électricien auto, pas de modèle renforcé aux mêmes dimensions, :pamafote: c'est bien dommage. :pamafote: effectivement.. Je vais quand même regarder pour trouver la plus puissante en A histoire d'être au dessus ...

Merci à tous pour ces infos... Effectivement le tuyau de la batterie du micro est bon et déjà testé et effectivement sur ma 1600k précédente ça l'a fait 2 ans.. Mais sur la 300 ça ne l'a pas fait c'est pour ça que quitte à dépenser des euros je préfère les dépenser et être sur que lorsque j'ai de m'...

Bon bah plus qu'à choisir la bonne Banner.. Le bon modele assez puissant pour plus avoir de problème de démarrage..
À ce sujet laquelle remporte la médaille d'or ? Et par la même occasion aucun partenariat via sevener auprès d'un fournisseur ?

:arf: ouais ouais mais bon le rover c'est la base du bon goût quand même :dents: Bon bah elle est pas gonflée mais rien dans le bide une fois testée donc hs malgré qu'elle soir rechargée.. Il sort-10v Alors du coup quel est le must en batterie?? Sujet certainement mainte fois abordé.. Mais bon sacha...

Merci Cedric26 la batterie a 1an et demi.. Toujours sur cteck.. Et malheureusement 200 bornes en 2 ans..
Je testerai tout cela ce wk... A suivre

Merci beaucoup je vais faire ce test le plus rapidement possible...
Bonne soirée.

Bonjour à tous.. Je rencontre un léger soucis avec ma r300 rover xpower.. Bon je vous la fait bref je n'y connais rien en mécanique et encore moins e' électricité :pamafote: Je rencontre le problème suivant qui est peut être arrivé à certains, j'ai fouillé sur le forum et ai bien vu certaines choses...

:coucou: Patrick merci ! Hâte de la voir aussi mais sdf en ce moment du coup pas dans la Vienne encore plusieurs jours :cry: Bah je pensais que le sorcier le savait mais c'est ce dernier qui m'a dit de voir avec la communauté ou la noiraude car il ne savait pas :dents: Et ne t'inquiète pas ton cata ...

Merci à tous pour ces infos que ce soit CT ou bougies..
Je vais essayer de retrouver dans les cartons du demengamenet une fois de plus si je retrouve la doc technique d'origine et puis je verrai bien effectivement la référence de celles actuelles et les ngk conseillées

Merci de ton retour..
D'accord avec toi mais sachant qu'au contrôle technique elle a eu du mal à être validé à cause pollution je pense que ces dernières doivent pas être super clean quand même

:coucou: à tous, Jai eu 2 ou 3 coupures moteur à l'arrêt et je pense que cela pourrai venir de mes bougies... Sachant que je dois la récupérer de carrosserie car entièrement refaite je voulais en profiter pour demander à mon carrossier et mécano préféré :dents: de changer son set de bougies... Mais ...

Trop fastoche celle ci.. M'en voulait pas je rentre et suis un peu déphasé mais trop tentant sachant que la 300 doit arriver d'ici 2/3 semaines

Pas d'inquiétude à avoir à priori, les manufacturiers s'adaptent et commencent déjà à modifier la formulation de leurs semi-slicks pour remonter en classe E. Toyo a été contacté à ce sujet et a confirmé que les R888R étaient déjà au point pour passer ce changement. :wink: :bien: Merci pour l'info !...