Sages précautions, merci à vous.

Quid description de la marche à suivre, mais peut-être qu’aucun Suzukiste n’a été confronté au pb jusqu’ici ?

:coucou: everybody

Voyant moteur allumé par intermittence, le code diag correspond à "corps de papillon encrassé" (l'auto n'a pas beaucoup roulé cette année).

Est-ce que le nettoyage est réalisable facilement ou est-il préférable d'aller chez un pro et, dans le premier cas, un gentil sevener peut ...

...
J'aimerais aussi savoir où se cache le thermostat du ventilateur de ce petit moulbif nippon.


Je ne connais pas, mais logiquement, il devrait être sur le radiateur. (Généralement, le thermostat de cde du ventilateur est sur le radiateur, et la sonde de T° moteur est sur le moteur ...

beagle a écrit : 20 févr. 2020, 17:36 165.jpg le fusible c'est le 20 et le relais "rad fan"

:coucou:
J'ai un problème de ventilateur qui ne déclenche pas lorsque le moteur est chaud et malgré que le circuit de refroidissement fonctionne normalement.
J'ai pensé à une défaillance du thermostat mais n'ai pas été capable de le localiser...
Peut-être aussi la cause d'un relais défaillant ...

:coucou:
J'ai un problème de ventilateur qui ne déclenche pas lorsque le moteur est chaud et malgré que le circuit de refroidissement fonctionne normalement.
J'ai pensé à une défaillance du thermostat mais n'ai pas été capable de le localiser...
Peut-être aussi la cause d'un relais défaillant, mais ...

Même ressenti question mordant (plus course pédale trop longue)

Pour la course, elle était longue chez moi.
On a purgé tout le système 2x (1x chaque année, il y avait des bulles d'air à l'avant) et la course est redevenue très courte & elle freine très bien :pamafote:



J'y avais pensé et ...

bonjour aux 165, question sans doute déjà posée mais pas retrouvé de traces, est ce que certains ont déjà changé leurs plaquettes de frein ? en particulier pour des plus tendres étant donné que celles d'origine n'ont pas vraiment de mordant ? et donc vos avis ? et quelles références avec vous ...

Papin et catkiller pour ces infos.

J'envisageais de faire monter une bâche sur la mienne pour les raisons évoquées par Papin mais j'ai entendu dire que c'était bruyant : confirmé ?

CC s'inspire de la mode des séries spéciales contingentées type 911R, 458 Speziale, R8 V10 Plus Plus Plus, etc... à prix délirant, toutes proportions gardées dans le cas de Caterham mais quand même : autour de 20-25% plus cher qu'une 165 bien équipée, ça pique, non ?

Ce qui est rare est cher, mais ...

darkvador a écrit : 24 août 2017, 15:38 Exactemment, c ets tout l esprit de la 165 adherence limitee et facile a faire glisser. Par contre je pense que ca vaudrait la peine de regarder ce qui se passe avec des ressorts plus durs pour mieux controler la glisse

Idée à creuser, bien dans l'esprit de ce topic.

Vrai pour le comportement sur le mouillé mais cette faible adhérence devient un avantage sur le sec avec des déhanchements sympas dans le serré, faciles à contrôler grâce à la conception et aux qualités du châssis.

C'est aussi pour ça qu'en cas de remplacement des jantes, je regarderais à conserver ...

Merci Daws pour ces infos fort instructives.

Peux-tu en dire un peu plus sur la Supersprint ou mettre des liens ?

Thanks

Super de réveiller le post , nommer la 165 baby cat est tout mignon :love: , mais attention , que les gros les vieux et les grincheux n'aillent pas se lacher en disant "voilà la preuve c'est pas une cat d'homme " , je les connais moi :join: . En tous cas bonne route à vous deux , avoir chacun la ...