vue aujourd'hui beau reportage Merci Michel, et à toutes l'équipe

Merlin a écrit :+7

Tu devrais faire les disques et plaquettes de frein aussi.

Excellent

regarde en Technique
Rubrique :Suspensions. Les amortisseurs et ressorts

Bravo à toute l'équipe qui nous permet de retrouver notre forum

elles sont grises anthracite, mais en effet il peut y avoir différents anthracites

suite à réparation d'un impact sur l'une de mes jantes de CSR je recherche la référence de la couleur.
Merci d'avance pour vos réponses.

Ah il faut retirer la boule. tu vois Raoul c 'est facile

ceux sont des rondelles que l'on utilise sur des paumelles pour le rehaussage de portes intérieur d'une maison ?.?
Maintenant le diamètre intérieur étant de 8m/m elles peuvent servir de calage de glissières de sièges ou autres

tu peux aussi utiliser du mastic colle 11fc de chez Sikaflex il existe en différentes couleurs ont le trouve dans les magasins de bricolage

allain a écrit :

J’ai un half-hood et en marche rapide l’eau entre au niveau haut du pare-brise passe entre le joint et l’encadrement, ressort à l’intérieur et coule gentiment sur mes genoux ...

Il paraît que c’est normal ...

+7il faut bien faire attention à la position du joint

PatrickSeven a écrit :des infos vont suivres mon Mécano a actuellement une 1600 K qui va être équipé de tout les pièces qu'il produit, il mettra en ligne des photos de celle ci, avec une liste des prix.

Merci Patrick

Casimir a écrit :Les protections d'ailes qui ont les bonnes dimensions (ailes totalement recouvertes ) pourraient m'interresser.

Intéressé également aussi que les ailes avant ,voir le prix ainsi que les délais et pourquoi pas une commande groupée

La Gomme a écrit :

jeff93 a écrit :

Lebelge a écrit : Merci pour le conseil.
J'ai collé le capot au chassis avec du sicaflex pour tenir la planche en place

Le sicaflex ca marché pour les ailes ?

Je confirme.

Le 11 fc en noir de préférence

Une Électrique

Tordjman / métal à Bobigny