ben plus tu mets de dents sur une couronne du même diametre plus elles sont petites

à mon avis la résistance diminue

Si c'est le bon mais en rhd



ça c'est lhd

:jap2: @ Beag'
Oui, effectivement la pièce existe sur le marché, mais les "heureux" propriétaires de West préfèrent la mécanique de brousse aux solutions trop faciles offertes par la société de consommation :pamafote:


je suis ok mais la mécanique de brousse c'est un dépannage provisoire quand tu ...

https://www.ebay.fr/itm/184621148255?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-172233-091329-3&mkcid=2&itemid=184621148255&targetid=325425753764&device=c&mktype=pla&googleloc=9214459&poi=&campaignid=21522455419&mkgroupid=166990431524&rlsatarget=pla-325425753764&abcId=9496973&merchantid=6995724&gad_source=1 ...

http://www.etient-freins.com/

c'est en France

changer le contacteur est facile il faut juste le diametre du filetage.

Mais apres il faut purger les freins

monter un contacteur sec oui, c'est ce qu'il y a sur le recentes, mais il te faut aussi de quoi la faire tenir en place.

t'as bien de la chance

il faut un + apres contact (Un + qui se coupe quand tu coupes le contact), sinon il sera alimenté H24

Il faut juste bien le regler.

La procedure est sur la presentation de C5lolo

cherche le fusible, suit le fil

ça doit être sommaire sur ta caisse

wd4 et la même chose

En premier les fusibles

débranche un des fil et touche l'autre pour voir si les stop s'allument


Jai essayer des faire toucher les fils de sortie ducontacteur -> rien
j'ai fait toucher les fils sortant du contacteur -> rien

sur ces fils c'est du + qui passe pour aller directement aux ampoules? ou pour alimenter un ...

débranche un des fil et touche l'autre pour voir si les stop s'allument