https://www.gt2i.com/be/manometre-stack ... _gR-6ozmiK

Mais bon ça sert à rien

Quand tu t'aperçois que la pression est basse ton moteur est déjà naze

J'avais un voisin, paysan, qui disait: " Mon grand père allait à vélo et je suis bien content d'aller en auto"

Oui Oui j'ai pas précisé mais c'est le cas.
Pas pour nous

ce bocal sert aux frein ET à l'embrayage. Il faut soit le même genre soit 2 bocaux .Et il faut un bouchon avec detecteur de niveau bas.

ça se trouve mais pas des trucs de moto

Perso quand ma cat était sous garantie, le voyant restait allumé

SV m'a envoyé un autre bouchon, donc je pense que SV ...

Ben le rivet s'est détaché de la plaquette et frottait avant de tomber 20250610_151159.jpg

20250610_145539.jpg

Sur cette photo avec les plaquettes avant dépose on voit bien qu'il manque l’agrafe et le rivet.

Mais je ne sais toujours pas pourquoi il est parti. Je suppose que c'est le piston en ...

le vase d’expansion c'est pas le liquide de frein, c'est le liquide de refroidissement

bauden doit avoir

mise à l'air et témoin de niveau

change le bouchon sinon ça va fuir

Je crois que j'ai trouvé la cause de l'erreur de la panne :

that is the question....

là elle est pas tombée juste droite en l'air et les plaquettes ont 5000kms

et tomber c'est diffcile il y a un rivet

De retour de balade vers midi j'entends un petit couinement à l'arrière.
Je tire brièvement le frein à main, ça s’arrête et remplacé par un bruit métallique pendant 5 sec et plus rien jusqu’au retour.
Apres une sieste réparatrice je repense à mon bruit et au frein à main.
Les roues sont bloquées au ...

Donc la mienne en atmo à 13:1 et 8600trs/mn , 95 ou 98 ?

Oui mais pourquoi du 98?

Avec 13:1 de compression , caterham préconise du 95 dans la 485. et du 98 dans la 620 avec 9:1 de compression.

Faudrait que j'essaie le 98 pour voir

la 340 c'est 11:1

https://caterhamcars.com/en/for-owners/ ... nd-manuals

Sur ton casque?