Faut voir un neurologue t'as un gros problème de neurones là

ça veut dire que ça sert à rien de vouloir booster une 120, achete plus gros

au risque de me répéter je ne crois pas que la 275 ait jamais existé (légalement ) en BV6 :non:


Zitch a parfaitement répondu, c'est assez rare, mais ça existe une 275R BV6 Usine. C'était je crois les dernière BV6 disponible sur une Cat'

:bien: je vais pouvoir me faire un " reset / reboot ...

Tu prends un chameau , même si tu lui enlèves ses bosses ça n'en fait pas un cheval de course

je pense aussi

Elle est étrange ta boite à air

il y a des rivnuts sur les 2 parties?

Oui c'est bien marqué chez CC just for uk academy

sur circuit il ne vont pas user la 6

oui , mieux

la premiere est super courte et le pont super long
pas top
mais sur la boite chez caterham c'est écrit "caterham specification" va savoir le contenu

Et la boite , une boite 6 Mazda

Pour info , le pont des caterham équipées du moteur Horse et un pont caterham avec un ration de 2.8:1 Je ne connais pas les internes

mecanic galery doit se retourner dans sa tombe

Ben j'ai posé la question à l'ia:

A taille egale est ce qu'un pignon de pont avec beaucoup de dents est plus solide que le même pignon avec peu de dent?

Non, à taille égale, un pignon avec moins de dents est plus solide qu'un pignon avec beaucoup de dents.
Voici pourquoi, de manière très simple :L ...

Avant d'exploser

Le pont bm est sous dimensionné pour les 485

westerman les change pour remettre des ford plus gros

en 4.45 ça fait beaucoup de dents sur un petit pignon

J'espere juste me tromper

la question que je me pose est: combien de temps?