Bonjour, je l'ai fait sur ma VVC.... juste comme ça, sans conviction. Bon, je suis d'accord, c'est de la prépa psychologique. Si tu repeins ta voiture en rouge, elle aura aussi plus de chevaux !

Bonjour à tous,

Je suis en train de remplacer les amortos standard avant de ma 1800VVC par des Protech 400S réglables qui semblent avoir bonne presse ici !

Si je résume les différentes infos glanées sur ce forum, pour un réglage principalement route et quelques trackdays par an, je mettrais ça ...

Suspecter systématiquement la réalité des kilométrages des voitures reste vraiment débile. Ma R300 de 2010 affiche 17 844 kms très exactement aujourd'hui ; elle a treize ans. Sauf que j'habite à 1 850 mètres d'altitude et d'octobre à juin... elle est au chaud. Ma Dino de 1972, 51 ans, affiche 41 ...

Pour sortir cette vis... ben il a fallu la clé à chocs de poids lourd ! Celle qui a 2 poignées ! Et par miracle elle est sortie sans casser!
S’en est suivi une dépose du pont... et maintenant elle est repartie ! Mieux que du neuf! Et 0 fautes au CT (enfin si, une seule...impossible de se connecter à ...

oki
donc sangle , wd40 et clé à choc dans un sens et dans l'autre

si pas d'acces pour la clé à chocs, il y a un truc qui m'a sauvé la vie une fois
un burin sur un perfo
le burin posé sur la tête de vis la percussion l'a décollée


Je viens d'essayer le marteau burineur.... rien a faire, rien ...

Je crois que non :pamafote:, il faut sortir le pont ou le moteur :cry: A moins qu'il y ait une astuce...
Je viens de sortir mon pont. J'en ai profité pour changer les croisillons.


Je n'arrive pas à sortir le pont... car je n'arrive pas à sortir la vis du haut... De l'acier dans de l'alu, ça a ...

Bon ben c'est bien ce que je pensais... faut reculer le pont... j'étais étonné que ce soit si simple !!!

On va essayer ça !
Merci !

Bonjour à tous,

J'ai le cardan de mon arbre de transmission côté pont qui est plus qu'HS. En jetant un rapide coup d'oeil dessous, j'ai bien l'impression que sur un Rover boite 6 de 2002 en S3 il faut décaler la boite et le moteur pour sortir l'arbre... j'ai bon ou il y a une astuce qui va bien ...

Un petit retour.....
Je reçois les bobines.... bon, je me dis que je vais quand même vérifier les bougies.... tant qu’à faire !
J’en démonté une... nickel.... la 2e... nickel.... belle couleur.... la 3e .... glups... la tétine est complètement devissee !!! :honte: j’aurais quand même pu commencer ...

Tres probablement un souci de fil HT pour les bougies

Auto dans le noir, demarre et fais tourner, capot ouvert, monte le regime jusqu a ce que cela ratatouille et observe bien tes fils HT voir si tu apercois une etincelle

Quand l auto tourne sur trois pattes, debranche un cylindre pour ...

Bonjour à tous,

Sur ma 1800VVC, j'ai un soucis de plus en plus important de 'ratés' ....
Aussi bien à froid qu'à chaud, lorsque je suis entre mi-course et pédale d'accélérateur complètement enfoncée, j'ai des ratés. Par contre, aucun pb lorsque je suis au ralenti jusqu'à pédale d'accélérateur ...

Il est très facile de faire plaisir aux proprios de bagnoles avec un banc...
Moins facile de faire une bonne prépa honnête et fiable !

https://www.youtube.com/watch?v=JiiBkIBzpOg

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... amende.php

Pot SV .... attention... .

J”ai des ns2r sur ma vvc, et effectivement, le froid et la pluie ne sont pas vraiment leur domaine. Je rejoints complètement l’avis de Boutzi.