Bonjour, Depuis le changement du démarreur mon compte-tour ne fonctionne plus. Je ne trouve pas d'info concernant les pb de compte-tour sur les anciennes cat (1998) à moteur rover (1800K SS). Voici l'arrière du compte-tour 20220517_175939.jpg Des idées d’où peu provenir la panne ? Merci d'avance pou...

Salut,

Je ne sais pas ou t'en est concernant ton problème mais j'ai retrouvé un truc qui pourrais t'aider : https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=157&t=9059

A+

Un problème récurent des rover c'est le démarreur qui supporte mal la chaleur. Ca sent le changement de démarreur. Et profites en pour le protéger par une tôle.

C'est marrant ce sujet...
On y parle de sécurité pour une voiture qui n'a ni ABS, ni ESP, ni Airbag, ni etc ...
Quant à un éventuel crash test..Même en frontal à 50km/h je voudrais pas voir le résultat.

Alors brook ou pas... Faites vous plaisir !

Merci pour vos réponses :bien: J'ai truové un beau bébé (106 kg celui-là) pour dévisser ce f...tu écrou avec bibi sur les freins et ça marche. Par contre je vais me fabriquer un outil pour les autres fois ou j'aurais pas de "bébé" à disposition. L'outil ressemblera à ceci : Outil reprise c...

oui, pas à gauche. Vissage dans le sens de roulage.

Bonjour :coucou: Je rencontre une difficulté dans me changement de mon cardan. Je n'arrive pas à desserrer l'écrou qui maintient le cardan malgré le frein à main + vitesse enclenchée + quelqu'un qui maintien la roue opposée. Je précise que je ne peux pas desserrer avec la roue posée (CAT non levée) ...

Au vu de ce que me fait vivre mon 1800K je suis de l'avis de Pascal71. Changement préventif dès qu'il y a un truc qui cloche.
Ce qui use nos belles amantes c'est l'âge, pas les kilomètres.

@seven3avenger : t'aurais une ou deux photo de ton montage? Ça m'intéresse car je songe à donner de l'air frais (même si les avis divergent sur la question).

Merci pour ces précisions
Je comptais de toute façon modifier le circuit d'appro d'air en installant une boite à air pour faire respirer un air frais à mes canassons. Je verrais le type de filtre que je mettrai à ce moment.

A+

Ayé, elle tient le ralenti. J'ai testé le ralenti en débranchant le connecteur de l'IACV et le résultat était similaire aux "symptômes" que j'avais. Je me suis donc dit que le pb devait venir de la connectique (de toute façon vu que j'ai tout changé autour il ne pouvait rester que cela). J...

Ok... Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce problème. J'ai l'impression que vous êtes nombreux à faire du "stop & start" au feu rouge. Ça va devenir un argument écolo et je sent que les rover vont rouler encore quelques années :dents: par darkvador le Aujourd’hui, 12:21 Intuiti...

Merci pour la proposition de changement de moteur....je vais y réfléchir...longuement .... En fait non merci :P Là je viens de changer l'ICAV et rien n'y fait, elle ne tient pas le ralenti. Alors pour résumer voici ce que j'ai fait : - Reset ECU - Changement bougies - Changement du faisceau de démar...

Il ne me reste plus qu'a changer l'IACV...si après cela elle ne tient toujours pas le ralenti ....

Bon....ben elle ne tient plus le ralenti, que ce soit à chaud ou a froid.

Elle commence à me nerver sévère ....