Ça faisait longtemps!alors aujourd'hui hui il fait beau je veux aller faire un petit tour de cat. et la le drame!
J enlevé le coupe circuit,tourne la clef,appuie sur le bouteur start,enlevé l anti démarrage,appui de nouveau sur le bouton start et j entends le démarreur qui tourne mais rien le ...

Merci pour l'info je vais refgarder même si ma protection moteur est en place.

Car coté masse, j'ai tout vérifié et tout est ok. Rien à signaler de ce coté.

Un post tiré de ce thread : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t=13286#p272583 qui pourrait t'aider :
[...]Les autres problémes semblent etre liés a des problémes de masse balladeuse

Trois choses a verifier: la tresse moteur chassis, la masse batterie, la masse sous le tableau de bord

Pour ...

Ben non....

Plus aucun problème depuis mon retour à la maison.
La batterie ne se décharge plus et je n'ai aucun soucis pour démarrer.

Je dois finir de vérifier/nettoyer les masses par précaution.
Mais pour l'instant, je n'ai pas trouvé l'origine du problème :(

N'aurait-t-elle pas supporter de ...

Euh je comprend peut être mal quand tu dis coupe-circuit coupe et moteur tournant? En théorie un coupe circuit ne permet pas cela. Si ça marche alors il y a un souci et tu risques de griller tonn alternateur

oui, tu comprends mal :P (ou c'est moi qui m'exprime mal). Coupe circuit mis => moteur ...

fanch a écrit :Bouton de démarreur ? Vérifie les connexions des fils qui y arrivent. (Soudures foireuses)
Fanch

vérif faite : RAS de ce coté.

Onken a écrit :ca ressemble effectivement à ça.
Regardes tes masses chassis et reprends les.

Il y a en combien au total ? et à quel endroit ?
J'ai trouvé la grosse masse à coté de la plaque constructeur. Mais où sont les autres ?

darkvador a écrit :Ou mesures tu la tension a l arret et moteur tournant? Directement aux bornes?

As tu controlé la tension lorsque la voiture refuse de demarrer?

Oui à l'arrêt total (coupe circuit enlevé), avec le contact et moteur tournant.
Je mesure en série au niveau de la borne - de la batterie.

Jona a écrit :Merde je savais pas que tu avais eu des merdes pour repartir dimanche ...

En même temps, au vu du weekend ça ne pouvait finir que comme ça

Je ferai les tests ce soir.

Ce matin j'ai vérifié rapidement le voltage de la batterie qui était toujours au alentour de 12,6v et la voiture à démarrer du 1er coup.
J'ai vraiment l'impression qu'il doit y avoir un faux contact ou une mauvaise masse par intermitance quelque part...

Non, ce soir je n'ai aucune fuite une fois le CC enlevé.

Si faux contact hier, cela pourrait venir de où ?

Bonjour,

Je vous expose mon petit problème.

Vendredi après une nuit dehors à l'hôtel, la voiture démarre du premier coup. Je la laisse tourner au ralenti une vingtaine de minutes avant une petite ballade. Après 300m, je cale en arrivant sur un rond point.
Et la le drame, je met un coup de ...

ghost-monster a écrit :sujet très intéressant que je vais suivre

+1

mistral 820 a écrit :Légèrement à la marge du sujet , où peut on se procurer ces connecteurs ?

Sur le site online Caterham, tu trouves les 2 voies et les 6 voies.

sapin a écrit :Petit déterrage...

Quelqu'un sait comment sortir les fils de l'autre partie du connecteur ?
J'ai essayé en tirant sur les fils mais rien en sort et j'ai pas envie de tout casser

Help !

C'est bon j'ai trouvé.
En tout cas merci pour les réponses ''nombreuses''