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J avais pas donné de nouvelle mais pour moi le changement d un relais a suffit à stopper les coupures moteurs



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pour compléter mes informations c'est 07/2014 et 10 000 km maintenant

Moi je lai commandé sur le site de caterham. Environ 370 euros port compris.
Référence "Radiator - Duratec and Sigma" "SKU : 38C036B".

J'ai surtout l'impression qu'il y a beaucoup plus de pièces disponibles. Sur l'ancien site il y en avait beaucoup en rupture de sotck.

Petit dépoussiérage pour informer sur la conclusion du problème. Il s'agissait simplement d'un relais qui ne fonctionnait plus correctement. Au global la voiture avait deux problèmes. Les fils à l'entrée de la bobine qui était "machés" et donc faux contacts réguliers entraînant les coupure...

Merci Ch'Roul, désolé j'avais oublié de mentionner toutes les interventions déjà réalisées car je focalise maintenant sur mon message d'erreur sur la masse. Pour le problème de coupure d'accélération c'est la première piste que l'on a suivie. Potentiomètre accélérateur changé. On a aussi fait un ess...

Bonjour, j'ai contrôlé la masse sur la cloche de l'embrayage comme vous me l'aviez suggéré. Tout est branché comme il faut et bien propre. Problème persistant. J'ai vérifié les connexions sur le boitier fusibles rien de suspect. J'ai aussi regardé les connexions au niveau du boitier ECU. On ne voit ...

Merci, je regarde ce week end pour la masse sur la cloche d'embrayage.

En regardant un peu plus j'ai un fil au niveau de la prise de l'ECU qui semble pas très propre. Il est noir, pouvons nous être sûr qu'il s'agit d'un fil pour la masse ? les couleurs sont elles toujours respectées ?

Le problème est survenu alors que l'on essaye de trouver pourquoi la voiture perd de temps en temps l’accélération (je me suis retrouvé en rade la semaine dernière encore une fois).

Oui elle démarre nickel.

Batterie ok

Bonjour, sur ma sigma de 2011 la mallette me signale un core erreur P0687 - Relais de gestion moteur - cour circuit sur la masse. J'ai resserré et nettoyé toutes les masses que j'ai trouvées (deux à côté de la batterie, une sous le tableau de bord à côté des fusibles et une à l'avant gauche) et rien...

Bonjour,

petit déterrage,

ce weekend il m'ait arrivé la même chose à plusieurs reprises. Je voulais donc savoir si depuis les resserrages cités à la fin du post le problème était enfin résolu.
Pour info j'ai exactement le même modèle. Sigma S3 de 2011.

idem pour moi une seule vis. cela tient bien. Par contre je n'ai pas la vis extérieure pour le serrage de la rotule. Cela me pose un problème car la vis intérieure ne semble pas bien bloquer la rotule. Je ne sais pas comment faire car mon retro ne tient plus en position depuis un mois. Ayant acheté...