zitch a écrit : 07 juin 2025, 00:38

jeaned a écrit : 04 juin 2025, 12:38 Cochonnerie à 3 pattes turbalo-bridée pour les garçons coiffeurs, rien à voir avec une vraie Caterham, aucune aura, aucune histoire, tout juste un "produit'" de plus

Jeaned ! La perfection au masculiiiiiinn !

7 oui oui a écrit : 05 juin 2025, 18:27 Au plaisir d'échanger avec toi quel que soit le média

Mais au plaisir aussi, chacun restant libre de ses opinions

Ancelin a écrit : 05 juin 2025, 18:31 Ok pas besoin d'aller plus loin donc.

Raoul Duke a écrit : 05 juin 2025, 17:21 Que devrais-je dire alors, moi qui suis passé d'une FiatX1/9 à une 165! Double ration de hairdresser car!

J'ai connu une fille, il y a longtemps (de loin hein), elle venait de quitter un boiteux, pour s'installer avec un bigleux.

Ancelin a écrit : 05 juin 2025, 16:37T'as déjà essayé au moins ? Le régime maxi c'est 7000 tr/min, avec la puissance maxi perchée à 6500. Just sayin'.

Comme le Jack Daniels sans alccol, ou des frites sans mayo, non, pas vraiment envie d'essayer... Et puis, j'aurais trop peur qu'on me reconnaisse à un feu rouge

jack a écrit : 05 juin 2025, 15:31 .

Clair qu'avec moi, ils sont mal barrés, ils ne connaissent pas l'animal, ils vont en bouffer du pop-corn.

je pense qu'il voulait dire que les seven Caterham (et surtout les Caterham récentes) sont des copies des seven Lotus originales.
Est ce qu'il faudrait considérer Caterham comme moins bien ou moins légitime car moins historique que Lotus ?

...

J'en conclu que c'est un débat stérile, comme me ...

C'est pas "garçon de coiffeur", c'est "garçon coiffeur", je trouve ça plutôt sympa comme expression, pis c'est mieux que tarlouze non ?

Une question, ou est la place d´une vrai seven et de la copie caterham moderne dans cette histoire ?

Ah, je l'avais raté celle là :W Je vois que Monsieur est un fin connaisseur de l'histoire mais mélange un peu tous les termes... Une "vraie" Seven, je ne sais pas ce que c'est, vu que tu n ...

Une heresie bien drole pour un kit car, ou si j en crois son histoire etait vendu en kit, et l heureux pilote/constructeur mettait les périphéries de sont choix. Le bloc japonais est surement plus fiable que le Rover. Et ou est le probleme d une marque de faire de l argent et d attirer de nouveau ...

Cochonnerie à 3 pattes turbalo-bridée pour les garçons coiffeurs, rien à voir avec une vraie Caterham, aucune aura, aucune histoire, tout juste un "produit'" de plus

Jeaned , que se passe t'il ? Pourquoi cette virulence ? Ce mouvement d'humeur est t'il de l'humour dont je n'ai pas saisi le ...

Cochonnerie à 3 pattes turbalo-bridée pour les garçons coiffeurs, rien à voir avec une vraie Caterham, aucune aura, aucune histoire, tout juste un "produit'" de plus


:up2:
C'est bien pour cela que j'ai une VRAIE Lotus S 2, full origine, non restaurée ... :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Bizzz Jean


Un ...

Cochonnerie à 3 pattes turbalo-bridée pour les garçons coiffeurs, rien à voir avec une vraie Caterham, aucune aura, aucune histoire, tout juste un "produit'" de plus

…
Je réponds juste sur le pourquoi les pros ne le font plus : j'imagine que les imports en rhd doivent se compter sur les doigts d'un lépreux maintenant
Les rti c'est il me semble impossible sur une caterham depuis les versions 2005 ou environ ?


Aucuns commentaires sur tout ce que l’on peut ...

Alors dans mon cas, l'UTAC s'est relativement bien passé, les gars étaient sympas, d'autant qu'ils savaient que je m'étais tapé Montpellier-Monthélry le matin avant le RDV. J'au trouvé la procédure intéressante, les tests de freinage avec le mannequins lestés de flotte, les tests sonores dans la ...

Pour toute transformation notable (transformation du châssis, puissance, poids et dimensions, essieux, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances sonores), vous devez avoir une copie numérique (photo ou scan) du procès-verbal de ...